买车轮子计会计什么科目

『壹』 购买汽车轮胎计入什么费用

直接材料进生产成本，车间一般耗用进制造费用，期末按比例分配计入生产成本。

“制造费用”科目核算的是为组织和管理生产而发生的间接费用，如车间管理人员的工资，生产设备的折旧费用等。制造费用是对生产成本细分后用于核算成本的科目，在期末时“制造费用”科目余额一般都要转入“生产成本”科目中。

生产成本由直接材料、直接人工和制造费用三部分组成。直接材料是指在生产过程中的劳动对象，通过加工使之成为半成品或成品，它们的使用价值随之变成了另一种使用价值；直接人工是指生产过程中所耗费的人力资源，可用工资额和福利费等计算；

制造费用则是指生产过程中使用的厂房、机器、车辆及设备等设施及机物料和辅料，它们的耗用一部分是通过折旧方式计入成本，另一部分是通过维修、定额费用、机物料耗用和辅料耗用等方式计入成本。

(1)买车轮子计会计什么科目扩展阅读：

作用

在市场经济条件下，产品成本是衡量生产消耗的补偿尺度，企业必须以产品销售收入抵补产品生产过程中的各项支出，才能确定盈利，因此在企业成本管理中生产成本的控制是一项极其重要的工作。

生产成本法是世界各国普遍采用的一种成本计算方法，用生产成本法计算成本时，只将生产经营过程中发生的直接材料费用、直接人工费用和制造费用计入产品成本，而管理费用、财务费用和销售费用不计入产品成本，而是作为当期费用直接计入当期损益。

生产成本是工业企业为生产一定种类、一定数量的产品所发生的直接费用、直接人工和间接制造费用的总和。企业原材料消耗水平，设备利用好坏，劳动生产率的高低，产品技术水平是否先进等，都会通过生产成本反映出来。换言之，生产成本的控制能反映企业生产经营工作的效果。

『贰』 铁架轮子属于什么会计科目

如果是生产产品的一部分，就走原材料，如果是内部库房流转运输用的，可以走低值易耗品

『叁』 买车选小车轮，别选大车轮，这其中有什么道理吗

而对于汽车厂商来说，他们会根据每一代消费者的审美来打造汽车，以前轮毂的尺寸基本都保持在15~17寸之间，但是现在却已经从17迈到了20寸，买车选小车轮，别选大车轮轮毂造的越大，销量就会越高，对很多不懂车的门外汉来讲，他们注重车辆的外观要多过性能，投其所好正是汽车厂商擅长的，谁会跟银子过不去呢？

很多年轻人在买车的时候只讲究视觉效果，他们觉得搭配着大车轮的车辆，看起来格外的帅酷，但是看起来帅不代表开起来也很酷，综合来看，小车轮的整体素质要远远出色，这样才不会买到后悔车

『肆』 准备学科目二，应注意什么

科目二应注意的事项：

1、倒车入库注意事项：

（1）车开到起始位置，车身离线的距离，车身要压住库右前方的白线，但不要超过。

（2）倒车时要注意看准线点，打死方向，平时怎么练的这时还是怎么考，从倒视镜里看准库点。

（3）车进库以后一定要车正回正，不要左拐右拐的。

2、侧方位停车注意事项：应该调整好车身与库边缘的距离，及车身与库的距离，不能离库太近，最少车的后轮要超过库的边缘线。打方向的时候要看准线，

3、直角拐弯注意事项：等到车到达拐角时根据车速方向盘打死。

打死后可以伸头看一下，自己的车左后轮是不是能够压着角，如果能压着，可以适当回一下方向盘。

4、定点爬坡与起步注意事项：

（1）车上坡时要打右转向，车速不要快。一般车的右轮距离边缘线30公分即为合适。控制好这个距离。

（2）到达规定位置时车速更要慢，这样能够更准确的找准点。

5、曲线行驶注意事项：

（1）车进入曲线后要转大弯。

（2）车速要控制慢最好匀速前进，每一个弯道都要看准点，方向打的要快，回的也要快。

(4)买车轮子计会计什么科目扩展阅读：

科目二的考试内容：

根据《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第123号）第二十五条，科目二考试内容包括：

1、大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车考试桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶。

2、小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车和低速载货汽车考试倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯；

3、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车和轻便摩托车考试桩考、坡道定点停车和起步、通过单边桥；

参考资料来源：网络—科目二

『伍』 c1科目2考试上车1喇叭2什么的1求完全解释

要求：
1、 二进二退，将车从左库底完全移进右库底。
2、 除两库的中间共用线外，车辆的任何部位不碰线、不碰杆。
3、 进、退中途不能熄火、停车。
第一进：
1、 挂一挡，车起步后，立即将方向向右打死。
2、 当车头左前角对准前中杆时，立即将方向向左打死；车头接近前中杆时，迅速向右回两把方向，停车。
第一退：
1、 换倒挡，起步后，将方向继续向右打死并保持。
2、 当左后轮接近库中线时（从左倒车镜观察），迅速将方向向左打死。
3、 当车身与库中线平行时（从左倒车镜观察），迅速将方向向右回正（估计两圈半，方向盘应该保持正中），当身体到达停车标志位置后，停车。
技巧：第一次进退尽量多往右一些，这样第二次进退象征性调整一下就行了。

第二进：

起步后，往右打方向，再往左打方向，然后向右回正方向（通过三把方向，使车再向右平行移动一小块），在车不碰前杆的距离，停车。

第二退：

后退时，视车身、边线平行的情况，适度调整后，一定位置，停车。

移库完成后：车从甲库往乙库的两杆之间穿出

起步后，往左适当打一把方向，再向右适当回方向，从左库门驶出，估计车身出来一半多的时候，把方向迅速向左打死，等车和路边线平行时（看路边杆），迅速向右回正方向，停车。

★单边桥要点：

1. 过左桥前，左车盖棱线与左桥中心线处同一直线上；

2. 上桥后，尽量减速（有必要踩一下脚刹）；

3. 当左后轮刚下时，方向立刻向右一圈；

4. 当左车盖线对住右桥左侧边缘时，方向立刻向左二圈；

5. 当右前轮上桥后，方向立刻向右一圈；再进行方向小幅修整，直至车头摆正（若车头已正，就不必修整方向）。

科目二考试技巧之详细版（4）——通过单边桥

[菜鸟上车] 2007/10/09 14:49

1、桥宽：20cm

2、桥高：8cm

3、甲、乙桥错位=车辆轮距+1m

4、甲、乙桥间距=车辆轴距的3倍

5、全桥长=1.5倍车辆轴距

考试评定标准：

1、其中一轮未上桥扣20分

2、已骑上桥面，车轮掉下桥面一次扣10分

考试要求：

在行驶中将桥分别用左右轮压于轮下，平稳通过。有一轮未上桥或者已骑上桥面中途有一轮掉下的都要扣分。

攻略（一）：

1. 过左桥前，左车盖线与左桥中心线处同一直线上；

2. 上桥后，尽量减速（有必要踩一下脚刹）；

3. 当左后轮刚下时，方向立刻向右一圈；

4. 当左车盖线对住右桥左侧边缘时，方向立刻向左二圈；

5. 当右前轮上桥后，方向立刻向右一圈；再进行方向小幅修整，直至车头摆正（若车头已正，就不必修整方向）。
攻略（二）：
车头左边筋对准1桥左边上桥后看远方对比车身是否正，不正要修正回正，后车轮下桥车尾下沉，车头上抬时向右打方向半圈，看二桥左侧到达驾车人正前方时，向左打方向一圈，看远方对比车身正时向右打方向半圈，回正。
攻略（三）：
单边桥宽仅20厘米﹐左桥在前﹐右桥在后。一是仍然借用参照物。引擎盖面上﹐左右各有一条竖向凸起的“筋”。驶向左桥时﹐要将左“筋”对准左桥。后轮下到斜坡一半﹐就要向右打半圈方向﹐驶向右桥。同样﹐行驶中要“右”筋对右桥﹐前右轮上了斜坡﹐迅速将方向回正﹐把握方向盘﹐低速行驶。
攻略（四）：
过第一桥(按第一桥是右桥,第2桥是左桥讲的),尽量提前减速,车子略右转,将车子中间标志对准第一个桥桥面中心,当车子快到桥前时,将车中间标志紧贴着桥的左边缘,扶正\稳住方向盘,直行。注意：一定要端正方向盘,等后轮子下了第一桥后再做下面的程序。

过第2桥：后轮从第一个桥下来后，立即向左打一圈，当车子中间标志对准第二桥面时，立即向右打两圈，当车子前盖左边那条线对准第二桥面时，立即向左打一圈，也就是回正了方向盘，稳住，通过，一切OK了。以上步骤简称一、二、一。

（一）有手制动的车辆，起步时先拉紧手制动，左脚踩下离合器踏板，变速杆挂入低速挡，右脚徐徐踩下加速踏板，左脚同时缓缓放开离合器踏板，到发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍稍踩下加速踏板，慢慢放开离合器踏板。要注意的是，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。最重要的是，要掌握好放松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜；若松得过迟，会造成熄火。最佳时机是，当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为：音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。

（二）无手制动的车辆起步时，用右脚跟踩下制动踏板，左脚踩下离合器踏板，将变速杆挂入低速挡。然后，用右脚前掌徐徐踩下加速踏板，左脚同时缓缓放开离合器踏板，到发动机声音有变化或车身稍有抖动时，再迅速抬起右脚跟放开制动踏板，并再稍稍踩下加速踏板，慢慢放开离合器踏板。这里的关键在于右脚前掌与脚跟的配合。这种坡道起步方法难度较大，不易掌握，一般情况下不提倡使用，只能作为一种应急方法。手制动车辆如果手制动遇到故障，也可参照这一办法在坡道上起步。

理论分析：

坡起过程(第3步中)，主要要避免起步时向后溜车以及熄火。

(1)、溜车的原因，就是在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)，或者没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。

(2)、熄火的原因有两个。一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。

对策及分析：

(1)、首先，坡起一定要给油。训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况，但考试时是不能这么冒险的。因为之所以不给油也能平稳起步，是因为该训练车的“怠速”调的比别的车要高。所谓怠速，就是发动机不做功时保持运转的最低转速(专门问了下为什么怠速是倦怠的怠，怠者，空转，不干活儿嘛.....)在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难，因为发动机此时做的功，不止被用来提供让车辆起步的机械能，还需要克服下滑溜车时的动能.....)出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步；除此之外，在溜车过程中任何企图纠正的措施，基本都没用的。

(2)、其次，控制好离合。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点”不可。因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触点，松手刹也不会溜车，车会较着劲不动。在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了，加着油稍微抬一丁点儿离合就成。当然，如果能将离合接触点控制的很好(车头明显抬起，且没有熄火前的车身抖动)，此时加着油，松开手刹就走车，这是最好的。

(3)、鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的------右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是练习时可以用用，用来锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。

(4)、油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合。油门没有行程，离合有行程。所谓行程，指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。

★S弯要点：

原则上进入弯道后尽量走大圈；处于弯道时，通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边边缘（具体为不出线，也不能离边缘线太远），到S弯尽头回正方向。

科目二考试技巧之详细版（5）——曲线行驶

[菜鸟上车] 2007/10/09 14:45

路宽：3.5米

半径：7.5米

考试评定标准：

1、行驶中不得挤轧路边缘线

2、方向运用自如

考试要求：

小型车辆在3.5米宽的S型路面上行驶，要求不得挤压路边缘线，方向运用自如。

攻略（一）：

原则上进入弯道后尽量走大圈；处于弯道时，通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边边缘（具体为不出线，也不能离边缘线太远），到S弯尽头回正方向。

攻略（二）：

当车进入第一弯时（目测）将右车头压左边线行驶，进入第二弯时（目测），用左车头压右边线行驶。

攻略（三）：

1车向右进入时,当看到右车头离开线的15-20公分左右,回正两把(或圈)方向.等左挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的大梁作为一把菜刀切开路折中的方法),稍微提前打方向,此时的方向.实际上就是往左一周半朝上的. 挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶. 微调方向.

2车向左进入时,当看到左车头离开线的15-20公分左右,回正一把(或圈)方向.等右挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的粗柱作为一把菜刀切开路折中的方法),稍微提前打方向,此时的方向.实际上就是往右一周半朝上的. 挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶.微调方向.

攻略（四）：

1车向右进入时,当看到左S路基线在左前档风玻璃角位置消失,向左回正两把(或圈)方向.等左挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的大梁作为一把菜刀切开路折中的方法),稍微提前打方向,此时的方向.实际上就是往左一周半朝上的. 挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶. 微调方向.

2车向左进入时, 当看到左S路基线在左前档风玻璃角位置再次消失,向右回正一把(或圈)方向.等右挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的粗柱作为一把菜刀切开路折中的方法),稍微提前打方向,此时的方向.实际上就是往右一周半朝上的. 挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶.微调方向.

3(适合考试灵滑应用)车进入S路时, 当看到右车头盖住右S边线时,向左回正方向.并点刹车及时放开.等左车头盖住右S路基线时,向左再打一周多方向.稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整. 车进入S路时. 当看到左车头盖住左S边线时,向右回正方向.并点刹车及时放开.等右车头盖住左S路基线时,向右再打一周多方向.稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整. 千万注意方向不能打死.要及时调整和观察反光镜中的变化.

重点:需要注意的是,根据路弯的特点和后轮半经来进行及时调整方向是关键.其次是在转弯方向千万不要打死打足,从而影响回调方向的难度.还有就是在弧度大的地方应该向反方向松点方向.这样能确保中立行驶.根据不同的地理环境采取刹车应用,但不得过死的点刹和速度过慢都不利于安全.可以借前小圆镜适当辅助.

★直角转弯要点：

进入直角前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶；当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧打方向到底，通过后车头正时回正方向。

科目二考试技巧之详细版（6）——直角转弯

[菜鸟上车] 2007/10/09 14:44

1、路长＞1.5倍车长

2、路宽：轴距+100cm

考试标准：

1、车轮触轧突出点，考试不及格

2、车轮每触轧道路边缘线一次扣20分

3、借助倒车完成的，扣10分

考试要求：

用低速按规定线路行驶，一次不停车完成向左或向右直角转弯通过。

攻略（一）：一是一挡通过﹐不加油门。二是驶入考场时尽量紧贴右侧路牙。三是正前方的路牙一旦被引擎盖挡住视线﹐就要向左猛打方向﹐直至打到底。四是看到车头对准出口﹐就迅速将方向回正。

攻略（二）：

进入直角前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶；当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧打方向到底，通过后车头正时回正方向。

攻略（三）：

车身右侧靠近外直角边线前进，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向向左、右打到底，车正时回正。

攻略（四）：

一是一挡通过，不加油门；二是直角转弯时尽量紧贴右侧边线；三是当驾驶室内安全带的部位过转角时，就要向左猛打方向，直至打到底；四是看到车头对准出口，就迅速将方向回正。准备过下一个直角转弯。

附件：几种路况下的转弯技巧

1城镇街道或出入大门的转弯。

驾驶员应特别注意路旁堆积的杂物，在50——100米内减速、鸣号，用转 向灯或手势表示行进方向。夜间用小灯光，做到“一慢、二看、三通过”，密切 注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行。同时，还要注意前轮外侧和后轮内侧及汽车尾、货箱与障碍物碰撞 、剐擦。

2狭窄道路上的转弯。

驾驶员应视道路情况，在开始转弯前50——100米处鸣喇叭，减速慢行。 当汽车行至弯道视线不便时，应把汽车迅速驶向道路右侧，以免妨碍其他车辆的正常行驶。

3叉路口的转弯。

左转弯时，驾驶员要提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路中心，为后车和右转弯的车提供方便；右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时，内轮差的影响，防止右后轮驶出路外，擦碰行人和障碍物。

4浓雾、风沙天的转弯。

驾驶员在这种天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯 ，勤按喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。

5雨雪泥道上的转弯。

驾驶员应提前利用发动机牵引阻力作用来降低车速、缓慢前进，并尽量避免 猛打方向和急刹车。转上坡弯时，如遇其他车辆因打滑上不去坡而造成弯道堵塞 的情况，应将车提前靠右停稳，待前方车通过后再前进；遇转弯下坡路打滑时， 要注意防止汽车滑溜而发生碰撞事件。

6陡坡处转弯。

临近弯道时，要减速、鸣号慢行，在陡坡处转弯预先换入低速挡，以求足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡，以防意外。转向时机要选择适当，应做到一次性转弯，避免因转向不当造成不能一次转过而需倒一次车后再转弯，增加了危险性。

7傍山险路上的转弯。

因此种路况地形复杂，视距较短，行进前方情况不明，应控制车速、勤按喇叭，并随时选择前方路基坚实、路面较宽的地点准备会车。如弯道前方发现对方来车信号而车尚未见面时，应提前选择适当地点主动礼让，使对方来车方便通过 。

总之，车辆在转弯前，首先必须控制车速，并随时做好停车的准备，尽量避免使用紧急制动与弯路中会车。在转弯时，操纵方向盘要与车速相配合，应适时转、及时回，转向角度要视实情而定，避免意外的事故发生。

★起伏路要点：

此项最简单。过起伏路前，踩一下刹车，尽量最慢速通过即可。

科目二考试技巧之详细版（10）——起伏路驾驶

[菜鸟上车] 2007/10/09 14:23

（1）顶宽、底宽：车轮直径加60厘米；

（2）深度、高度：大型客车、小型车辆为6厘米，其他车辆为12厘米。

设置：

（1）凹路面的α角小于车辆离去角，凸路面的β角小于车辆接近角；

（2）凹路面的深度和凸路面的高度要小于车辆的最小离地间隙。

操作要求

机动车驾驶人驾驶车辆行驶至起伏路面前20米内制动减速，使用低速挡或者半联动平稳安全地通过起伏路段。

攻略（一）：

起伏路比较简单，要点是低速通过即可，一般可以半连动状态通过。

（1）打右灯，减速，进入起伏路。

（2）车走正，半连动状态慢速通过。车身不能跳动。

（3）通过起伏障碍后，打左灯，看左镜，向左打轮出障碍路。

攻略（二）：

在准备要上起伏路的时候，带一点点油门，以前轮为准，车往上扬的时候，松一点离合，车往下走的时候，压一点离合，随着车的节奏，离合也要一起一伏，但是动作很小，用脚腕的力量来控制。右脚也可以随节奏轻重压油门，如果考场路面很好，也可不带油门，只用半连动控制，具体情况根据本车的怠速来考虑是否要用油门，这样开出来的车，不但是应付考试，在生活中也会让坐车的人很舒适，不会有一颠一颠，难受的感觉。

★圆饼路（井盖、连续障碍）要点：

1. 过饼前调整方向，让车能够以一条直线方向驶过A、B饼（具体为要感觉圆饼在车盖线两侧的中间位置）；

2. 车后轮刚过B饼；车窗左下角与C饼中心点对齐时，方向向左2圈，此时车头驶向C饼；当右侧车盖头上小后视镜即将到D饼右侧时，方向向右回正（身高175CM以上的可以过D饼右侧后回正方向）；

3. 当车窗右下角与D饼中心点对齐时，方向向右打到底，此时车头驶向D饼；当车窗左下角与E饼中心点对齐时，方向向左回正；

4. 车窗左侧后视镜与E饼中心点对齐时，方向向左打到底，此时车头驶向E饼；当右侧车盖头上小后视镜即将到F饼右侧时，方向向右回正（身高175CM以上的可以过E饼右侧后回正方向）；

5. 车窗右下角即将过F饼中心点时，方向向右打到底，此时车头驶向F饼；车头刚过F饼，方向向左回正。

科目二考试技巧之详细版（8）——通过连续障碍

[菜鸟上车] 2007/10/09 14:39

铁饼分布如左图所示：

（1）路宽：7米；

（2）圆饼直径：70厘米，B、C、D、E圆饼中心点偏离路中心线1米；

（3）饼高：小于车辆最小离地间隙；小型车辆6厘米，其他车辆10厘米；

（4）圆饼间距： 2.5倍的车辆轴距。

圆饼数量：设置A、B、C、D、E、F六个圆饼。

操作要求

除小型车辆用一挡外，其他车辆用二挡（含）以上挡位，将车骑于圆饼之上通过，车轮不得碰、擦、轧圆饼，并且不得超、轧两侧路边缘线。

攻略（一）：

1-2号饼是直线，2-3是一个小折线，3-4、4-5是很急的折线，5-6又是个很小的折线。折线的角度不同，我们打方向的速度、时机、多少也就会有所区别。

首先是1-2号饼。起手势，作为一套动作的开头，对以后的每一环都有很大的影响。开头不好，后面要想做好就会非常困难，更多的情况是越来越差，越来越乱。

将车头对准前方的1号饼，用车盖上凸起的左棱内侧来对准前方的1、2号饼。我的想象中，那根棱就是轮胎的内侧，所以既要拿它当尺子，来让前方的两个饼成一条直线，又要保持一点点距离，不要让轮子内侧压到圆饼。

让车子保持一条直线，依次压过1、2号饼。当2号饼看不见之后，不要急着向左打方向，否则右后轮会有押到2号饼的危险。具体的打左方向时机，是当车头的横线，和3号圆饼的底部即将重叠时。此时向左均匀、平稳地打过一圈半左右的方向，等车子快要对准圆饼时，将方向回中，让车头处于可以让圆饼从下方通过的状态。

继续前行一点点，此时你需要注意两点，一个是3号饼当前的位置，另一个是4号饼的位置。开始向右打方向时，一定要等到3号饼已经处在你的腿的下方，此时打方向才不会因为过早而让左后轮压到3号。另外就是重要的一点，也就是4号饼的位置。当4号饼运行到风挡玻璃右下角时，这就是打方向的时机到了。这时不要迟疑，要匀速而快捷地向右打方向。此时要打很多，因为这里几乎是一个锐角。就算打死也不为过，但切记要均匀地打，不能打打停停，否则车子行走的距离就会浪费在你停止转动方向盘的时候上了。

等车子快要到达4号饼的通过状态时，将方向回中，等待4号吃掉，并观察5号的位置。当5号的位置达到风挡玻璃左下角，并且左侧被玻璃左侧的柱子挡住一点点时，应该立刻向左打方向。均匀、快速地向左打到底，并保持。

等到车子即将达到5号饼的通过状态时，均匀地回正方向。待饼子到了你脚下，无论如何也不会因为转向被压到之后，看准6号饼的位置，向右打2圈左右的方向，让车子以一个弧线转向6号饼，并进入6号饼的通过状态。注意，你是无法调整车子让自己很好地看到6号饼的通过状态的。只能凭感觉，让车子进入饼子通过的状态。当进入通过状态后，要及时回正方向，避免回方向太迟造成后轮压饼。

此时你的车子是斜形状态，限速门是在你左前方的。

经过这一套动作，你的心跳应该已经达到每分100下了吧？没错，圆饼就是这么刺激。我个人是很喜欢过圆饼路的，不过实际上考试考到的可能性几乎为零，因为实在是太难了。听说前段时间的教练员考试中，在我们学校压饼的教练中也只有一半左右通过了。如果你也能顺利通过的话，你的教练也许就能对你刮目相看哦。

攻略（二）：

1．总的原则：行车速度要慢，方向盘速度要快．

2．直行通过1．2饼，当挡风玻璃左竖框与3饼相切时向左打死，眼睛盯着车头右角尖，与4饼右侧相切时回2圈，车驶向3饼；

3．当挡风玻璃下沿与4饼相切时，向右打死，眼睛盯住4饼，根据行车速度感觉4饼已位于车中时，回2圈，车驶向4饼；

4．当左后视镜完全挡住5饼时，向左打死，眼睛盯着车头右角尖，与6饼右侧相切时回2圈，车驶向5饼；

5．当挡风玻璃下沿与6饼相切时，向右打死，眼睛盯住6饼，根据行车速度感觉6饼已位于车中时，回2圈，车驶出6饼．

攻略（三）：

一是打方向盘要熟练。二是一挡行驶，过程中不加油门。三是尽量贴边。驶过右圆饼时﹐左轮尽量贴着右圆饼的左侧行驶﹐反之亦然。四是借用参照物。通过左圆饼时﹐一旦看到车头的左角尖对准左圆饼竖向直径线下方末端﹐就马上左驾方向﹐到了车头已正﹐再迅速回方向。回正之后﹐再用同样方法继续驶向右圆饼。

★限宽门要点：

要以二档速度通过，当车头经过第1门时，方向向左打1/4圈；过第2门时，方向向右打半圈；过第3门时，方向向左打半圈。整个过程中注意，不要让车窗后视镜碰到标志杆。

科目二考试技巧之详细版（7）——限速通过限宽门

[菜鸟上车] 2007/10/09 14:42

1、路宽≥7cm

2、门宽=车宽+60cm

3、三门面各相距3倍车长

4、1.3门交错

考试评定标准：

1、车速不低于20公里／小时

2、不得碰擦门悬杆

考试要求：

在7米宽的道路上共设三道限宽门，间距为3倍车长，1门、3门为同一水平位，2门交错一个车宽位置。要求车辆以不低于20公里/小时的速度从三门之间穿过，不得擦碰门悬杆。

攻略（一）：

要以二档速度通过，当车头经过第1门时，方向向左打1/4圈；过第2门时，方向向右打半圈；过第3门时，方向向左打半圈。整个过程中注意，不要让车窗后视镜碰到标志杆。

攻略（二）：

从左到右穿越限宽门：车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向右打一大把方向，待车头左角对准下一限宽门左杆时回正方向，并调整穿过限宽门；从右到左穿越限宽门：车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向左打一大把方向，待右车头角对准限宽门右标杆时向左回正方向，调整穿过限宽门。

攻略（三：关键是在第二个门。车身全过第一门后﹐再打方向。一旦车头右角对准第二个门的右杆﹐马上回正车身﹐这时车身就正好穿过了第二个门。另外﹐尽可能不刹车﹐否则时速就有可能低于10公里﹐被判不及格。

『陆』 运输企业购买汽车轮胎账务处理，金额较大

只有部分人员支出，公用设施，特许权使用费和服务费将无法计算成本，这是一个牺牲你
（1）经营成本细分的项目：（1）食品及饮料业务成本：包括餐厅，酒吧，咖啡馆，食品，饮料，调味品，和其他成分的原材料的实际成本消耗其他部门的业务。 2已售货品成本：是指对已售出的商品的购买价格。 （3）车辆运营成本：CF运输企业会计制度，所产生的实际成本，包括司机工资，燃油费，材料费，轮胎费，折旧费，维修费，道路维修，低值易耗品摊销，制服和其他的出租车运营商直接成本。 ④旅行社的经营成本，包括各种收集和支付这些费用，房费，餐费，交通费，娱乐费，行李费，票务费，门票费，专业活动费，签证费，陪同费，劳动力成本，促销费，保险费，机场费等。 ⑤摄影，印染，维修和服务企业的运营成本主要是指原材料成本的消耗。
（2）营业费用行项目：（1）工人的工资：工资是指各部门的管理人员和服务人员，根据存货的有关规定。 ②员工福利，洗澡费应支付给工人，交通费，独生子女费，牛奶，费用，书籍，报刊费，探亲车辆通行费规定的国有企业。 ③餐：企业须为工人提供工作餐和支付费用。 ④物料消耗：包括日用品，办公用品，日常维修材料，备品备件及其他费用。 ⑤包装费：旅游服务企业经营活动的销售商品和其他包装商品的消费支出。 ⑥保管费：指旅游服务企业提供费用的箱包，服装和其他物品的保管。 ⑦参展费用：方式发生费用的展览。 ⑧卫生费：指的是酒店，餐厅，酒店，餐厅，和其他企业，以保持卫生的物业及设备支出。 ⑨低值易耗品摊销：是指企业利用低值易耗品量分配电流。 ⑩折旧费：在企业计算折旧的固定资产的业务服务和有关规定。部门不能由企业统一计提折旧，计入行政开支的折旧费。 11）燃料成本：是指实际支付的气体餐饮部烹调食物，公交车和租金成本的汽油，柴油成本和实际支出的成本。 12）维修费用：是指署物业维修的支出。 13）水电费：内部部门事业支出。 14）制服：是指工人的工作服支出部门。 15）洗涤费：指洗涤窗帘，桌布，制服等各种面料费用。 16）租赁费：是指租赁物业的薪酬部门的单位外。包括租赁的固定资产的改善和大修工程开支。 17）劳保用品费：是指相关部门的工人劳保用品，所需的开支。 18）保险部门财产向保险公司支付。 19）邮资：是指由部门实际支付的邮电费。 20）旅游部门员工的差旅费。 21）交通费：购买物品所支付的运输费用，装卸费，包装费，费用的部门。 22）费用：是指在经营过程中支付给其他单位的营费的名义出售该部门。 23）广告费支出，促进他们的业务。 24）盘亏，盘盈部门存货盘盈或盘亏。 25）其他经营开支：一般的报纸和杂志，包括服务费，旅游费，车辆牌照费，差旅费。

（二）营业成本及费用会计。
企业的经营成本，经营成本的会计应相匹配的营业收入。月实现销售收入，应当予以登记，同时经营成本入账。旅行社之间的费用结算，交收期，在费用发生时无法实现的营业收入占在同一时间，计划中的第一个应结转成本，实际成本之间的差异来计算，然后选择帐户。
结转的经营成本，借记“经营成本”科目，贷记“原材料”，“库存商品”，“应付账款”，“银行存款”等科目。期间，应该是“经营成本”账户余额转移到利润年“的主题，主题应结转的平衡。的主题击穿应该是兼容的明细科目设置的营业收入和经营成本。 /> 2。
经营开支占营业费用指公司业务部门的运营费用。成本发生时，借记“经营支出”科目，贷记“现金”，“银行存款，累计折旧，应付工资和其他科目。期间，应该是“营业外支出”账户余额转移到年度利润“科目。科目应结转的平衡。”营业费用“科目应按费用项目设置明细账。

『柒』 我是第一次买车，需要注意什么看车的那些地方

首先要明确自己的需求、预算，就是买车的用途是什么，然后选择合适的品牌型号，颜色、配置等。然后试驾感受一下实际开起来的体验。

付款时需要注意的：

1、买现货车给订金前记得抄下所订车发动机号码，小心销售者用翻新车（试驾车）换车。

2、买车时要在合同或附加协议上注明交车日期（适用于订货车）、车身颜色。

如有要求送配件也要在上面注明品牌、型号、数量。

『捌』 梦见自己买车开回去轮子被别人换了

梦里发生的事情不要当真，也不要放在心里，给自己带来额外的精神压力和负担。更不要相信迷信和传播迷信。我们要相信科学相信知识。努力工作，认真学习，热爱生活，孝敬父母。乐于帮助，有困难的人。心中要充满阳光，爱心和正能量。

『玖』 本人想买车，车轮APP上的热销榜数据有参考价值吗

肯定有，车轮app是和全国400多个城市的新车4s店有合作的，直接对接4s店后台资源数据，所以数据铁定靠谱呀！我买车的时候也在车轮上查询了，并且我还在看中车型、配置后免费询问了底价：只要在车轮上留下你的联系方式，基本上第二天就有4s店的负责人给你打电话，并且，车轮提供了多家当地4s店可询价，用户可以根据自己的情况去勾选，询问底价，无形中节省了好多时间成本呢。

『拾』 车轮数是什么

车轮数就是轮毂数，等于安装的轮胎数。

轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”，是用来安装轮胎的。车轮的数量是以轮毂的数量来计算的。不以轮胎数量计算车轮数量是因为轮胎是可拆卸的，以此计数不严谨。

(10)买车轮子计会计什么科目扩展阅读：

挑选轮毂时要考虑三个因素。

1、大小

不要盲目加大轮毂。有人为改善汽车性能而加大轮毂，在轮胎外径不变的情况下，大轮毂势必要配合宽而扁轮胎，车的横向摆动倒是小了，稳定性得到提高，过弯时有如蜻蜓点水，轻盈掠过。但车胎越扁，其厚度越薄，减震性能越差，舒适性方面就要做出较大牺牲。此外，稍微有石子等路障一硌，轮胎很容易损坏。因此盲目加大轮毂的代价不容忽视。 一般来讲，根据原车轮毂大小加大一两个号最为合适。

2、三距

这意味着挑选的时候不能随心所欲挑自己喜爱的外形，还要听从技师的建议考虑这三距是否合适。

3、形状

结构复杂、密集的轮毂的确很美观，显得有档次，但很容易在洗车的时候被拒洗或是多收钱，因为它洗起来太麻烦。简约的轮毂反而动感十足，干净利落。当然如果您不怕麻烦，倒也无妨。 时下深入人心的的铝合金轮毂，与过去的铁铸轮毂相比，抗变形程度有了很大提高，重量大幅度减轻，车动力损失小，跑起来快，省油而且散热性好，为广大车主所喜爱。

这里要提醒一点，有不少汽车经销商为了迎合车主的口味，销售汽车之前，事先把铁轮毂换成铝合金轮毂，但在价格上却狠狠加上一笔。所以从经济实惠的角度考虑，买车的时候不要太在意轮毂的材质，反正可以按照自己的风格来换，价钱上还可以节省一笔，何乐而不为？