物流公司工人工資會計分錄
物流公司收貨時只登記不做分錄，因為不能確認為銷售收入，只有結算運費時，才能確認為銷售。物流活動包括運輸/儲存/裝卸/搬運/包裝/流通加工/配松/信息處理等環節，會計核算與之相應針對物流企業流程，將有關會計分錄整理如下：
一。實收資本的核算
借：銀行存款 固定資產 無形資產
貸：實收資本----各股東
二。主營業務收入的核算，設置一下明細科目：運輸收入/裝卸收入/堆存收入/代理業務收入。
借：現金（銀行存款）
貸：主營業務收入--運輸收入（根據需要可設置三級科目，貨運收入/其他收入）
三。總站對分站之間可以設置其他應收款---進款往來科目，以反映總站與分站各項營業收入的解交和結算情況。
收到分站交來運輸收入
借：銀行存款
貸：其他應收款--進款往來
四。根據分站編制的營業收入日報定期匯總確認營業收入
借：其他應收款----進款往來
貸：主營業務收入---運輸收入
五。預收運費
借：銀行存款
貸：預收賬款
六。完成運輸任務，結算多退少補
借：預收賬款
貸：主營業務收入--運輸收入 銀行存款
七。月末結轉本年利潤
其他業務收入的核算，核算客運服務/包裝物出租/固定資產出租/技術轉讓/車輛修理/材料銷售等其他收入並按其設置二級科目。
借記相關科目
貸記本科目
月末將本賬戶余額轉入本年利潤，結轉後本帳戶無余額。
八。銷售材料，應按照售價和應收的增值稅，
借記銀行存款/應收賬款等賬戶，按實現的營業收入貸記本帳戶。 月度終了按照出售原材料的實際成本，
借記其他業務支出
貸記原材料。
原材料採用計劃成本核算的企業，還要分攤材料成本差異。
⑵ 物流公司司機工資怎麼做分錄啊 還用計提嗎
司機工資都是計件的，有兩種方式賬務處理：
1、每月統一核算計提，再發放
2、按每個司機報賬時計提發放
不管是統一還是分個人，都應該注意收入、成本費用配比和權責發生制原則，比如司機報賬時有幾個月的費用一起報，則應該按會計期間區分入賬。同時都應該先做計提，用應付職工薪酬科目中轉一下。
⑶ 物流公司，會計分錄怎麼做
一、實收資本的核算
借：銀行存款 固定資產 無形資產
貸：實收資本----各股東
二、主營業務收入的核算，設置一下明細科目：運輸收入/裝卸收入/堆存收入/代理業務收入。
借：現金（銀行存款）
貸：主營業務收入--運輸收入
拓展資料：
完成運輸任務，結算多退少補：
借：預收賬款
貸：主營業務收入--運輸收入 銀行存款
⑷ 工人工資怎麼做會計分錄
（1）工資計提（應發工資數）借：製造費用—工資 （生產人員）
管理費用—工資 （管理人員）
銷售費用—工資 （銷售人員）
貸：應付職工薪酬—工資
（2）計提企業繳納的五險一金借：製造費用 （生產人員）
管理費用 （管理人員）
銷售費用 （銷售人員）
貸：其他應付款—養老 / 醫療等
其他應付款—住房公積金
（3）發放工資時借：應付職工薪酬—工資 （應發工資數）
貸：庫存現金 /銀行存款（實發工資數）
其他應付款—養老 / 醫療等 （代扣代繳金額）
其他應付款—住房公積金 （代扣代繳金額）
應交稅費—應交個人所得稅 （代扣代繳金額）
(4)物流公司工人工資會計分錄擴展閱讀：
初學者在編制會計分錄時，可以按以下步驟進行：
第一：涉及的賬戶，分析經濟業務涉及到哪些賬戶發生變化；
第二：賬戶的性質，分析涉及的這些賬戶的性質，即它們各屬於什麼會計要素，位於會計等式的左邊還是右邊；
第三：增減變化情況，分析確定這些賬戶是增加了還是減少了，增減金額是多少；
第四：記賬方向，根據賬戶的性質及其增減變化情況，確定分別記入賬戶的借方或貸方；
第五：根據會計分錄的格式要求，編制完整的會計分錄。
⑸ 生產工人工資的會計分錄
生產成本是生產單位為生產產品或提供勞務而發生的各項生產費用，包括各項直接支出和製造費用。
小編認為，對於生產車間生產人員工資，可以計入生產成本會計科目。
1、分配工資時，會計分錄為：
借：生產成本
貸：應付職工薪酬
2、發放工資時，會計分錄為：
借：應付職工薪酬
貸：銀行存款/庫存現金
按照生產成本計入方式的不同可分為：
1）直接費用。直接費用是指企業在生產產品的過程中所發生的直接材料耗費、直接人工工資和其他直接費用。
2）間接費用，即製造費用。間接費用是指應有生產成本負擔的，不能直接計入各產品成本的有關費用。
⑹ 我公司是個搬運公司搬運工的工資 會計分錄怎麼做。
1.計提
借：主營業務成本
貸：應付職工薪酬
2.發放
借：應付職工薪酬
貸：銀行存款/庫存現金
⑺ 物流公司的會計主要有哪些賬務處理
物流公司的會計賬務處理如下：
1、收到運輸費用時：
借：庫存現金,銀行存款,應收賬款
貸：主營業收入
2、支付運輸費時：
借：營業費用-運雜費(燃料費)
貸：庫存現金
3、計提各項稅費：
借：營業稅金及附加-營業稅、城建稅、教育費附加、地方教育費附加
管理費用-印花稅
所得稅費用-所得稅
貸：應繳稅費
4、包車如果是與提供物流勞務服務有關,那就計入銷售費用。
5、 如果不是的話,計入管理費用,明細科目可以參考設置為業務招待費,差旅費等。
物流公司中支付包車費的(運貨物用)會計分錄：
借：主營業務成本
貸：庫存現金或銀行存款
物流公司中支付包車費的(上下班用)會計分錄：
借：管理費用--交通費
貸：庫存現金或銀行存款
物流公司中支付包車費的(跑業務用)會計分錄：
借：營業費用--交通費
貸：庫存現金或銀行存款
(7)物流公司工人工資會計分錄擴展閱讀：
物流企業會計核算流程：
1、確認收入，做應收賬款或現金或銀行存款。
2、確認成本，無非就是工資、燃油、過路費之類。
3、聯運費用，也是成本的一部分，但是可以在申報稅金時抵減主營業務收入。
參考資料來源：網路-物流企業會計
⑻ 工資的會計分錄怎麼做
工資分錄
1、計提時：
借：生產成本(生產車間生產工人薪酬)
製造費用(生產車間管理人員薪酬)
管理費用(行政人員薪酬)
銷售費用(銷售人員薪酬)
研發支出(從事研發活動人員薪酬)
在建工程等(從事工程建設人員薪酬)
合同履約成本
貸：應付職工薪酬
2、實際發放時：
借：應付職工薪酬
貸：銀行存款、庫存現金等
職工薪酬，是指企業為獲得職工提供的服務或解除勞動關系而給予的各種形式的報酬或補償。職工薪酬包括短期薪酬、離職後福利、辭退福利和其他長期職工福利。企業提供給職工配偶、子女、受贍養人、已故員工遺屬及其他受益人等的福利，也屬於職工福利。
⑼ 物流公司賬務處理主要有那些科目
一．收入
主營業務收入，基本常見的三類：倉儲、運輸、裝卸搬運，日常中記賬時候要有二級科目去細分，比如，主營業務收入-運輸費。
收入里，會想到一個印花稅的問題，印花稅的計提是根據合同的不含稅數額計提，一定是不含稅的數額計提，不是含稅的數額計提。
像物流行業利潤低，它還屬於是服務業，有時候月成本大於月收入也正常，沒什麼奇怪的。
主營業務成本：
成本的構成：汽車費（輪胎、過路、油費、折舊）+人員工資+外包等第三方成本+其他日常經營所需成本。會計賬上的成本只是一個總數，具體的要看成本附表，每個公司內部都有成本明細模板的。
對應收入的項目發生的費用大部分計入成本，也可以細致。舉個栗子，倉庫的租金、水電費，可以直接細化歸屬的主營業務成本-倉儲費中。還有有些業務你一家公司做不了，就需要同行業其他的公司一起完成，這就是外包，外包的時候，你要考慮發票的類別專票和普票，不是說專票就一定好，也不是說普票就不好。
這里補充：運輸途中的加油費是否可以進項抵扣？完全可以，只要是專票都必須可以，當然你是一般納稅人的情況下。
過路費的進項計提方式：高速公路，金額除以（1+3%）*3%，一級二級公路，金額除以（1+5%）*5%。卧槽，物流行業這個玩意兒太多了，我覺得如果當地稅務同意作為進項的話，咱們還是做進項吧，但是你還要考慮增值稅稅負、所得稅稅負的問題。如果，我們的稅負太低了，就不要做進項了。
二、庫存現金、銀行存款
實際接觸物流行業的賬，是很雜的，往來賬金額有高的，有低的，有回不來的，有回的及時信譽好的。基本上，有點規模的物流行業，應收基本300家以上，應付大概能有150家？那這應收的300多家我從應收的角度可以如何去管理？我可以把我的基本戶，作為日常的繳稅、工資、社保、備用金、和必須走基本戶的這些使用。
一般戶我可以設置兩個，1、是回款快的，我的重點客戶，信譽好的。2、回款慢的，或者幹完這單，找不到人的，人就消失的。我放一個，以一個月或者兩個月為限，劃撥基本戶。（我個人認為銀行賬戶的合理使用是內部管控的一個工具。）
當然了，這是個思路，實操中還是根據實際情況靈活運用。只是，我們要是這些往來沒有一個銀行賬戶規劃的使用，這樣會很亂，比如今天對方把錢匯到我基本戶了，明天他匯到一般戶了，後天該匯到基本戶的那個人失蹤了，跑路了。很亂。（當然啦，你還要銀行流水、貸款指標、其它因素這些考慮。）
三、固定資產
車輛購置計入固定資產成本，折舊期限不出意外的話是4年，殘值率通用標准5%。這里補充：車輛購置稅一定計入成本，但是有個車船稅的玩意兒，它是要計提到稅金及附加里的。購車的進項稅肯定是允許抵扣的。公司戶頭的車啊，不是個人的啊。保險費這些就計入管理費用-車輛使用費中吧。
其它的，叉車，物流行業最常用的工具，這個按3年或者5年計提折舊的都有，有點混亂，說它是運輸起重設備類5年也好，把它弄3年裡面也可以。
還有一些常用的設備如碼垛機這些，很多適應行業的先進設備，你都需要了解，舉個栗子，我買了這個固定資產，我每月的折舊是否小於對於我每月的收益，這些都需要考慮。還有現值和可變現凈值的概念，說白了就是大型設備，我今天買了，從明天起我就要算入它一天的使用費用了，我用了2年，這個設備幫我公司幹了什麼，2年後，我把它賣了，我能賺多少？
這個你就要會固定資產清理了。這個在這個行業零零碎碎，常清理。
其它的不說了，反正5000元以下的辦公設備也好，工具也罷，我都計入費用。2017的稅法也有條說了，5000元的標准，就別在3000元，2000元議論了。或者計入周轉材料低值易耗品，五五攤銷法、一次攤銷法。
四、存庫商品
庫存商品在這個行業里是個挺好的科目，真的，裡面也是卧虎藏龍的，水挺深。常見的，比如工作服、輪胎、繩子、材料、反正這些經常用雜七雜八的東西，這里入賬時，數量多，按常理一次內部使用消化不了的，就可以計入周轉材料-低值易耗品-在庫的科目了，根據實際領用情況，是去管理費用、營業費用還是主營業務成本就可以了。這里可以盡情的玩一次攤銷了，沒必要55很麻煩（在庫、在用、攤銷了），周轉材料低值易耗品也是屬於存貨的！
舉個例子，買了100個繩子，運輸部用了10個，直接借：主營業務成本10，貸：周轉材料-低值易耗品繩子，就行了。科目余額匯總表余額是在貸方就行了。
五、從資產負債表結構上，小型物流公司常會涉及的也就這些了，負債也不會涉及太多，頂多在應付賬款的基礎上多個其他應付款，應付票據，短期借款。短期借款銀行利率4.35%左右。
那就閑聊一個話題，交通違章，這個應該算如主營業務成本里去還是營業外支出離去？我覺得這個兩個都行，但是如果需要算單車利潤的話，就算營業外支出去吧，根據公司內部管理去做吧。（我知道交通違章不屬於日常經營活動的發生，部分人要求進營業外支出，但是也有算入成本的。）
但是如果計入營業外支出，違章是不需要做納稅調整增加的。它和罰款、滯納金這些兩碼事。
公司賠償款：這個會有，就是運輸中造成損壞，根據合同賠償，直接計入：營業外支出-賠償款。對於合同的賠償和交通罰款一樣，屬於民事責任，不需要做納稅調整增加。
六、期間費用
通常標準的用詞：職工薪酬、勞務費、咨詢顧問費、業務招待費、廣告費和業務宣傳費、傭金和手續費、資產折舊攤銷費、財產損耗、盤虧及毀損損失、辦公費、董事會費、租賃費、訴訟費、差旅費、保險費、運輸倉儲費、修理費、包裝費、技術轉讓費、研究費用、利息收支、匯兌差額、現金折扣。
(9)物流公司工人工資會計分錄擴展閱讀：
根據物流公司以某項服務功能為主要特徵，並向物流服務其他功能延伸的不同狀況，劃分：運輸型物流公司、倉儲型物流公司和綜合服務型物流公司。
運輸型物流企業應同時符合以下要求：
a) 以從事貨物運輸業務為主，包括貨物快遞服務或運輸代理服務，具備一定規模;
b) 可以提供門到門運輸、門到站運輸、站到門運輸、站到站運輸服務和其他物流服務;
c) 企業自有一定數量的運輸設備;
d) 具備網路化信息服務功能，應用信息系統可對運輸貨場進行狀態查詢、監控。
倉儲型物流企業應同時符合以下要求：
a) 以從事倉儲業務為主，為客戶提供貨物儲存、保管、中轉等倉儲服務，具備一定規模;
b) 企業能為客戶提供配送服務以及商品經銷、流通加工等其他服務;
c) 企業自有一定規模的倉儲設施、設備，自有或租用必要的貨運車輛;
d) 具備網路化信息服務功能，應用信息系統可對貨物進行狀態查詢、監控。
綜合服務型物流企業應同時符合以下要求：
a) 從事多種物流服務業務，可以為客戶提供運輸、貨運代理、倉儲、配送等多種物流服務，具備一定規模;
b) 根據客戶的需求，為客戶制定整合物流資源的運作方案，為客戶提供契約性的綜合物流服務;
c) 按照業務要求，企業自有或租用必要的運輸設備、倉儲設施及設備;
d) 企業具有一定運營范圍的貨物集散、分撥網路;
e) 企業配置專門的機構和人員，建立完備的客戶服務體系，能及時、有效地提供客戶服務;
f) 具備網路化信息服務功能，應用信息系統可對物流服務全過程進行狀態查詢和監控。