物流行業的財務會計論文
現代物流：企業財務管理的新領地 王立明 【摘要】過度競爭的市場環境壓力使企業紛紛尋找新的財務亮點，並將目光由生產領域轉向流通領域。現代物流是企業最後的也是最有希望的降低成本、提高利潤的環節，更是企業財務管理的強力支撐。它既為企業財務管理改革與創新帶來了新的機遇，也提出了新的挑戰。本文為做好現代物流的財務管理，提出了新的思路和有效措施。 在市場經濟環境中，自主經營、自負盈虧，實現資產保值增值，達到預期利潤指標，是企業財務管理的基本目標和永恆主題。但激烈競爭的市場環境，使企業財務承擔著越來越大的壓力。局限於傳統的財務管理領域和操作流程，已很難保證利潤目標的實現。 一、現代物流：財務管理的新領地 社會生產力的迅速提高，科技的飛躍進步，賣方市場向買方市場的全面轉化，使企業所處的市場環境更加復雜多變，企業間競爭的重心和形式亦在不斷變化。第二次世界大戰以前，企業競爭集中體現在產量或產值上，但20世紀60年代至70年代，轉向以價格競爭為主，80年代轉為質量競爭，90年代又轉向以服務競爭為主線。 進入21世紀，由於社會產品空前豐富，不同企業產品趨於同質化，企業以質量和服務取得競爭優勢愈來愈難。而慘烈的價格戰往往造成兩敗俱傷或數敗俱傷，更加壓縮了原本已不大的利潤空間，使企業財務狀況雪上加霜。 過度競爭的環境壓力使企業紛紛尋找新的財務亮點，並將目光由生產領域轉向流通領域，這便是現代物流誕生和發展的財務背景。依據著名經濟學家羅納德·科斯的產權理論和交易成本概念，道格拉斯·諾斯將生產成本劃分為轉型成本（主要指產品加工成本）和交易成本。而且認為，物流環節創造了產品75%的價值，這就是為什麼國外廠商把物流當作企業最後的也是最有希望的降低成本、提高利潤的環節。 全面建設社會主義市場經濟體制和實施現代企業制度，將企業推向市場舞台。擴大對外開放和加入WTO，開闊了企業經營和財務管理的視野，企業財務比以往任何時候都更加關注原材料、能源、設備、零部件、外協件乃至產品的流通成本，紛紛將目光轉向現代物流，且不乏成功案例。躋身世界企業500強的青島海爾集團，積極引進現代物流理念，且從1999年開始，將采購、倉儲和配送職能統一整合，成立海爾物流推進本部，實行一體化供應鏈管理，取得顯著經濟效益。每年降低采購成本5%，倉儲面積減少88%，庫存資金減少63%，覆蓋全國市場的產品配送時間不超過4天，大大壓縮了產品營銷費用，樹立起提供優質產品和服務的企業形象，培育了大批忠誠用戶。不僅製造業成功運用了現代物流技術，降低成本，提高利潤，中國郵政在2003年也成立了中郵物流有限公司，利用遍布全國，聯通世界的郵政網路優勢，廣泛採用信息技術，積極拓展以一多（多批次），二高（高附加值、高時效），三小（體積小、重量小、批量小）為特徵的「精益物流」市場，為中國郵政走出財務困境，全面扭虧增盈發揮了不容低估的作用。 因此，筆者有充分理由認為：現代物流，既是企業財務管理的新領域，更是企業財務管理的強力支撐。 二、我國企業物流發展的三個階段 為了有效做好企業物流的財務管理，我們應對我國企業物流的由來和現狀有所把握。總體而言，我國企業引入「物流」這一經營理念和管理手段較晚，企業物流發展大體經歷了三個階段： 第一階段是20世紀80年代，屬起始階段。企業將物流理解為企業內部的成本中心，主要承擔原材料和產品的運輸、發貨、配貨，以及生產流水線的數量和質量控制。製造業著力介紹和推廣的「看板管理」，便是典型的企業內部物流。「看板管理」由日本豐田汽車公司最早創出，將「看板」作為傳達生產指令、反饋執行情況的工具，由最後一道工序步步向前追溯，直至原材料采購部門，做到「准時運送、准時領取、准時製造」，保證了各道工序同步運行，大大提高了生產效率和產品質量。「看板管理」使產品製造流程和成本形成過程更加清晰，各道工序、各個環節之間的相互關系和責任更加明確，使成本管理進入生產全過程，科學合理地制定和控制由原材料采購開始，到產品總裝出廠的各個環節的成本，從財務管理角度著眼，較之傳統的「成本分攤」前進了一大步。 第二階段從上世紀末到本世紀初，對企業內外物流資源進行整合，使企業物流進入專業化。原來物流是滲透到生產、運營、營銷等過程中，隨著精細化生產、精準化運營和市場競爭的激烈，企業開始建立專業的物流基地和物流中心，譬如前文提到的1999年海爾集團組建的物流推進本部、中國郵政2003年成立的中郵物流有限公司，均標志著真正進入現代物流時代。現代物流與傳統物流不同，現代物流基於電話、傳真、互聯網的應用，把超大量的企業內外產品、市場物資、財務等信息進行整合、分發，大大降低了物流成本。而傳統的物流過程極其繁復，僅從銷售著眼，企業產品從生產線下來，先入工廠倉庫，再進入批發、零售，最後到達消費者手中，這長長的銷售鏈往往多達十幾個環節，至少停留五、六個倉庫，經過十次以上裝卸，不僅大大增加了產品流通成本，而且延誤了產品到達消費者的時間，還容易造成裝運、倉儲事故。我國物流先進企業——三聯集團的物流費用率只有0.5%，而國內百貨業的此項費用率通常為3%以上，最高可達40%。 第三階段從2004年開始，我國物流先進企業開始市場化、社會化運營嘗試。 為了強化企業市場地位、提高企業獲利能力，更快更好地向客戶提供產品和服務至關重要。國際著名企業無不從物流業務流程、組織機構、企業資源管理系統等方面進行物流重組，與供應商、銷售商和物流商建立合作關系，通過物流外包集中核心業務，提高生產效率、服務水平和市場適應能力，近年國內知名企業也紛紛效仿。三聯商社以家電連鎖經營為核心，與海爾、海信、科龍、西門子等數十家上游供應商，下游百餘家銷售商以及多家金融企業建立家電電子商務聯盟，通過互聯網進行采購、物流、數據匯總等業務活動，實現商流、信息流、物流全面集成，信息共享，大幅度降低流通成本，提高分銷效率。三聯的訂單處理由原來的2160分鍾（約1.5天）縮短到5分鍾，減少物流成本14.81%，配送及時率達99%。廈華彩電與三聯物流合作，在山東省的倉庫由原先的4個減為現在的1個，庫存資金佔有率減少60%，銷售額卻以60%的速度增長。 在企業物流邁向市場化的進程中，可以實現物流從單一的儲運功能向多元化功能擴張，衍生出現貨市場交易功能、倉單質押功能、信息服務功能等，變據點經營為網路經營，真正將企業經營網路由企業內延伸至企業外，甚至由國內延伸至國外。所有這些，都為企業財務管理改革與創新帶來了新的機遇，也提出了新的挑戰。 三、做好現代物流的財務管理 現代物流通過企業管理信息系統，設置信息平台，將企業的生產管理、供應管理、銷售管理、價格管理、庫存管理、批次管理、賬期管理等有效聯結，融為一體，保證了企業內外各部門、各分系統信息的及時准確，尤其是相關數據的一致性，既給企業財務管理帶來了方便，同時又增大了財務管理的難度。做好現代物流的財務管理，要有新的思路和有效措施。就我國大多數企業而言，主要應注意以下幾方面： （一）合理的目標設置 先進的企業物流系統，是以最簡單的方式、最低的成本，實現預定的產品生產、營銷和服務。為了實現整體目標，要設置科學的指標體系，建立相應的數學模型，對模型予以優化，對可供選擇的不同物流方案予以比較和取捨。模型就是把優化要求和限制轉化為計算機可以接受的語言和程序，在保證真實的前提下，應盡量加以簡化，所用的各種實測和統計數據必須准確、及時和口徑一致。 本文為全文原貌 未安裝PDF瀏覽器下載安裝 原版全文 【摘要】過度競爭的市場環境壓力使企業紛紛尋找新的財務亮點，並將目光由生產領域轉向流通領域。現代物流是企業最後的也是最有希望的降低成本、提高利潤的環節，更是企業財務管理的強力支撐。它既為企業財務管理改革與創新帶來了新的機遇，也提出了新的挑戰。本文為做好現代物流的財務管理，提出了新的思路和有效措施。 在市場經濟環境中，自主經營、自負盈虧，實現資產保值增值，達到預期利潤指標，是企業財務管理的基本目標和永恆主題。但激烈競爭的市場環境，使企業財務承擔著越來越大的壓力。局限於傳統的財務管理領域和操作流程，已很難保證利潤目標的實現。 一、現代物流：財務管理的新領地 社會生產力的迅速提高，科技的飛躍進步，賣方市場向買方市場的全面轉化，使企業所處的市場環境更加復雜多變，企業間競爭的重心和形式亦在不斷變化。第二次世界大戰以前，企業競爭集中體現在產量或產值上，但20世紀60年代至70年代，轉向以價格競爭為主，80年代轉為質量競爭，90年代又轉向以服務競爭為主線。 進入21世紀，由於社會產品空前豐富，不同企業產品趨於同質化，企業以質量和服務取得競爭優勢愈來愈難。而慘烈的價格戰往往造成兩敗俱傷或數敗俱傷，更加壓縮了原本已不大的利潤空間，使企業財務狀況雪上加霜。 過度競爭的環境壓力使企業紛紛尋找新的財務亮點，並將目光由生產領域轉向流通領域，這便是現代物流誕生和發展的財務背景。依據著名經濟學家羅納德·科斯的產權理論和交易成本概念，道格拉斯·諾斯將生產成本劃分為轉型成本（主要指產品加工成本）和交易成本。而且認為，物流環節創造了產品75%的價值，這就是為什麼國外廠商把物流當作企業最後的也是最有希望的降低成本、提高利潤的環節。 全面建設社會主義市場經濟體制和實施現代企業制度，將企業推向市場舞台。擴大對外開放和加入WTO，開闊了企業經營和財務管理的視野，企業財務比以往任何時候都更加關注原材料、能源、設備、零部件、外協件乃至產品的流通成本，紛紛將目光轉向現代物流，且不乏成功案例。躋身世界企業500強的青島海爾集團，積極引進現代物流理念，且從1999年開始，將采購、倉儲和配送職能統一整合，成立海爾物流推進本部，實行一體化供應鏈管理，取得顯著經濟效益。每年降低采購成本5%，倉儲面積減少88%，庫存資金減少63%，覆蓋全國市場的產品配送時間不超過4天，大大壓縮了產品營銷費用，樹立起提供優質產品和服務的企業形象，培育了大批忠誠用戶。不僅製造業成功運用了現代物流技術，降低成本，提高利潤，中國郵政在2003年也成立了中郵物流有限公司，利用遍布全國，聯通世界的郵政網路優勢，廣泛採用信息技術，積極拓展以一多（多批次），二高（高附加值、高時效），三小（體積小、重量小、批量小）為特徵的「精益物流」市場，為中國郵政走出財務困境，全面扭虧增盈發揮了不容低估的作用。 因此，筆者有充分理由認為：現代物流，既是企業財務管理的新領域，更是企業財務管理的強力支撐。 二、我國企業物流發展的三個階段 為了有效做好企業物流的財務管理，我們應對我國企業物流的由來和現狀有所把握。總體而言，我國企業引入「物流」這一經營理念和管理手段較晚，企業物流發展大體經歷了三個階段： 第一階段是20世紀80年代，屬起始階段。企業將物流理解為企業內部的成本中心，主要承擔原材料和產品的運輸、發貨、配貨，以及生產流水線的數量和質量控制。製造業著力介紹和推廣的「看板管理」，便是典型的企業內部物流。「看板管理」由日本豐田汽車公司最早創出，將「看板」作為傳達生產指令、反饋執行情況的工具，由最後一道工序步步向前追溯，直至原材料采購部門，做到「准時運送、准時領取、准時製造」，保證了各道工序同步運行，大大提高了生產效率和產品質量。「看板管理」使產品製造流程和成本形成過程更加清晰，各道工序、各個環節之間的相互關系和責任更加明確，使成本管理進入生產全過程，科學合理地制定和控制由原材料采購開始，到產品總裝出廠的各個環節的成本，從財務管理角度著眼，較之傳統的「成本分攤」前進了一大步。 第二階段從上世紀末到本世紀初，對企業內外物流資源進行整合，使企業物流進入專業化。原來物流是滲透到生產、運營、營銷等過程中，隨著精細化生產、精準化運營和市場競爭的激烈，企業開始建立專業的物流基地和物流中心，譬如前文提到的1999年海爾集團組建的物流推進本部、中國郵政2003年成立的中郵物流有限公司，均標志著真正進入現代物流時代。現代物流與傳統物流不同，現代物流基於電話、傳真、互聯網的應用，把超大量的企業內外產品、市場物資、財務等信息進行整合、分發，大大降低了物流成本。而傳統的物流過程極其繁復，僅從銷售著眼，企業產品從生產線下來，先入工廠倉庫，再進入批發、零售，最後到達消費者手中，這長長的銷售鏈往往多達十幾個環節，至少停留五、六個倉庫，經過十次以上裝卸，不僅大大增加了產品流通成本，而且延誤了產品到達消費者的時間，還容易造成裝運、倉儲事故。我國物流先進企業——三聯集團的物流費用率只有0.5%，而國內百貨業的此項費用率通常為3%以上，最高可達40%。 第三階段從2004年開始，我國物流先進企業開始市場化、社會化運營嘗試。 為了強化企業市場地位、提高企業獲利能力，更快更好地向客戶提供產品和服務至關重要。國際著名企業無不從物流業務流程、組織機構、企業資源管理系統等方面進行物流重組，與供應商、銷售商和物流商建立合作關系，通過物流外包集中核心業務，提高生產效率、服務水平和市場適應能力，近年國內知名企業也紛紛效仿。三聯商社以家電連鎖經營為核心，與海爾、海信、科龍、西門子等數十家上游供應商，下游百餘家銷售商以及多家金融企業建立家電電子商務聯盟，通過互聯網進行采購、物流、數據匯總等業務活動，實現商流、信息流、物流全面集成，信息共享，大幅度降低流通成本，提高分銷效率。三聯的訂單處理由原來的2160分鍾（約1.5天）縮短到5分鍾，減少物流成本14.81%，配送及時率達99%。廈華彩電與三聯物流合作，在山東省的倉庫由原先的4個減為現在的1個，庫存資金佔有率減少60%，銷售額卻以60%的速度增長。 在企業物流邁向市場化的進程中，可以實現物流從單一的儲運功能向多元化功能擴張，衍生出現貨市場交易功能、倉單質押功能、信息服務功能等，變據點經營為網路經營，真正將企業經營網路由企業內延伸至企業外，甚至由國內延伸至國外。所有這些，都為企業財務管理改革與創新帶來了新的機遇，也提出了新的挑戰。 三、做好現代物流的財務管理 現代物流通過企業管理信息系統，設置信息平台，將企業的生產管理、供應管理、銷售管理、價格管理、庫存管理、批次管理、賬期管理等有效聯結，融為一體，保證了企業內外各部門、各分系統信息的及時准確，尤其是相關數據的一致性，既給企業財務管理帶來了方便，同時又增大了財務管理的難度。做好現代物流的財務管理，要有新的思路和有效措施。就我國大多數企業而言，主要應注意以下幾方面： （一）合理的目標設置 先進的企業物流系統，是以最簡單的方式、最低的成本，實現預定的產品生產、營銷和服務。為了實現整體目標，要設置科學的指標體系，建立相應的數學模型，對模型予以優化，對可供選擇的不同物流方案予以比較和取捨。模型就是把優化要求和限制轉化為計算機可以接受的語言和程序，在保證真實的前提下，應盡量加以簡化，所用的各種實測和統計數據必須准確、及時和口徑一致。 本文為全文原貌 未安裝PDF瀏覽器下載安裝 原版全文 企業若成立諸如「物流改造攻關小組」的專門組織，負責籌劃和設計新的物流方案，一定要吸收財務管理人員參加，並發揮他們的重要作用。不要忘記：控製成本，提高利潤，既是企業引入現代物流的目的，也是檢驗物流改造成功與否的唯一標尺。 （二）有效的財務度量 物流方案的優化是靠計算機予以計算、模擬和比較的，因此演算法結構必須能夠被各個物流系統理解和識別，並且具有良好的彈性，使用時能應對各種可能性，與其他系統相協調。例如貨物運輸涉及到不同的批量、車型或裝車容量，乃至倉儲和道路條件，發生的運費必然不同，應在計算中予以反映和選擇，並留有伸縮餘地。 財務度量既要有效量化，又要簡明易算。不要誤認為有了計算機，就可把計算模型和公式搞得很龐雜，造成數據收集、匯總和使用的困難。還要注意與企業以往財務數據的相容和接軌。 （三）適宜的投資回報 現代物流的應用可使企業有效降低成本，獲得更大的利潤空間，但物流優化需要大量的資金、技術和人才。企業必須綜合考慮投入和產出兩個方面，做好成本價值估算，力求准確預算投資回報。經驗表明，在應用現代物流技術初期，企業對使用物流優化技術的設計和運營成本大都存在低估傾向。為正確計算投資回報，在實施優化方案之前，要根據關鍵績效指標測定基礎狀況，以將實施物流優化方案後的結果與基準狀態予以比較，並且持續監測物流系統的行為績效。 由於精細化生產、精準化運營要求企業小批量采購、小批量生產和小批量運輸，勢必提高貨物的供應、銷售和運轉頻率，從而增大企業的物流成本。單個企業尤其是中小企業很難實現物流的「規模經濟」，要求專業的物流公司提供物流服務，可能比企業自營物流更為節省。若企業應用物流技術、自建和優化物流系統的投資不能獲得滿意回報，突破追求小而全的傳統思路，委託提供集成物流服務的第三方物流公司，不失為明智的選擇。因專業物流公司較之生產企業或商場，可通過綜合配貨、混裝運輸來減少或消除返程空車率，巨大的配送批量便可享受規模經濟，於是更具成本優勢。一般來講，企業內部物流不可能「外包」，所以與第三方物流公司合作時，要注意企業內、外物流的時空協調，並統一做好財務管理。 （四）恰當的財務軟體 現代物流始終與信息化相伴，依靠計算機系統予以指揮和協調，物流的財務管理也必須以系統思想為指導，開發和使用恰當的財務軟體。這既包括對物流優化的財務評估，又包括對物流系統的日常財務管理。在大多數情況下，很難找到適合企業自身的「通用軟體」，需聘請專業的軟體開發商，對企業物流系統做出專門設計，或將「通用軟體」作針對性的改進。在具體做法上，一要統籌兼顧，做出全面、系統的財務管理程序，而不要局限於某個物流作業環節或局部問題；二要注意財務軟體的可行性和兼容性。財務指標要能量化、財務數據要便於收集、計算、匯總方法要簡單易行；還要注重和整個企業管理系統的統一對接，以及企業物流系統優化和計算機系統的升級。 物流財務管理軟體交付使用，僅是企業與軟體開發商合作的第一步。在物流作業的每個環節，時刻會出現意外情況，可能是使用不當，或者是軟體設計自身缺陷所致。所以要注重財務軟體的日常維護，確保正常運行。 （五）及時的人員培訓 不論是物流技術的不斷優化，還是物流領域的日常財務管理，都需要高素質的企業財務管理人員。這些高素質的企業員工不僅需要了解企業財務的相關法規和准則，有豐富的日常財務管理知識和經驗，還要熟練掌握計算機應用技術，以便適應現代系統化、信息化的財務管理。 企業可採用「請進來」、「送出去」兩種途徑，培訓自己的財務人才，有效實施物流財務管理。既可請專家和優秀的實務工作者來企業作項目、開發軟體和辦培訓班（中小企業可聯合辦培訓）；也可將財務骨幹送到大專院校、科研院所尤其是現代物流成功企業進修。 人員培訓十分重要，應早訂規劃，教育先行，以適應和推進企業物流的持續優化。 本文中所涉及到的圖表、註解、公式等內容請以PDF格式閱讀原文。本文為全文原貌 未安裝PDF瀏覽器下載安裝 原版全文 現代物流：企業財務管理的新領地 王立明
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❹ 會計對物流的作用 論文
管理會計對企業物流管理作用研究摘要：物流管理是為了以最低的物流成本達到用戶所滿意的服務水平，對物流活動進行的計劃、組織、協調與控制。應用管理會計從物流成本入手，以價值分析為主線，及時反映管理所需要的財務信息，對企業物流管理具有重要作用。關鍵詞：管理會計；物流管理；價值管理《物流術語（國家標准）》中定義，物流管理是為了以最低的物流成本達到用戶所滿意的服務水平，對物流活動進行的計劃、組織、協調與控制。應用管理會計從物流成本入手，以價值分析為主線，著眼於競爭優勢和價值最大化的獲得，及時反映管理所需的事前、事中的財務信息，對企業物流管理具有重要作用。一、管理會計概述管理會計是從傳統會計體系中分離出來的一門邊緣學科，吸收了經濟學、管理學、會計學、統計學等內容，與傳統的財務會計相宜德彰。從企業會計工作分工方面講，財務會計通過信息系統將相關財務會計信息提供給企業外部的信息使用者，服務於社會各相關方面；而管理會計則通過信息系統將相關管理信息提供給企業經營管理決策者、執行者，更集中地體現會計預測經營前景、參與經營決策、規劃經營方針、控制經營過程、考核評價責任業績等內在功能，在經營管理中發揮直接作用。實現對經濟過程的預測、決策、規劃控制、責任考核評價等職能，是現代企業管理的重要工具。管理會計涵蓋成本管理、預算管理、績效管理、價值管理等內容，包括決策分析、預算編制、成本分析以及責任會計的推行等。二、管理會計在物流管理中的應用物流管理應用管理會計是以物流成本為中心，通過對物流成本分析，對物流活動進行預測、決策、規劃和控制。其目的在於通過對物流成本習性的研究、費用水平的推測及控制，以及不同物流方案的比較，為有關部門制定決策服務，以實現物流活動的最優化和企業效益的最大化。物流管理會計是為企業物流管理服務的，它強調「事前計劃、事中控制、事後反饋三部曲的統一，體現了一套預測、計劃、決策、控制、分析、考核的管理模式」。三、在企業物流管理中應用管理會計的意義國內外會計界已經發現，現有會計核算體系與物流成本管理的現實之間存在著技術沖突：一方面是物流成本管理巨大潛力的誘人前景；另一方面是物流成本在財務會計制度框架內很難確認和分離。物流成本的計算和控制分散，在財務預、決算表中，物流費用核算的是企業對外部運輸業者所支付的運輸費或向倉庫支付的商品保管費等傳統的物流管理費用，對於企業內部與物流相關的人力資源成本、設備折舊費用、固定資產稅費等包含在其它經營管理費用中，沒有進行單獨核算，較難對企業發生的各項物流費用作出明確、全面的計算和分析。這不利於企業發現物流問題和尋找合理的物流方案，進而難以進行有效物流管理。客觀上需要有一種新的會計方法能夠為企業決策機構提供詳盡的物流信息、明確物流責任、考核物流業績、控制物流成本，它就是管理會計。四、推行管理會計，完善企業物流管理1.完善物流預算體系，發揮預算管理作用企業不論規模大小，所擁有的物流資源總是有一定限度的。要使有限的物流資源實現盡可能大的物流效果，必須做好物流計劃工作。物流活動過程的正式計劃，用數量形式反映出來就叫做物流預算。目前，我國企業預算體系中沒有完整的物流預運算元系統，而是分散在銷售預算、生產預算、原材料預算、人工預算、財務預算中。因此，為了加強物流管理，有必要將上述分散的物流預算部分抽出、匯總，建立起一套獨立的、完整的物流預算體系。合理地組織、管理物流，對影響企業物流的內外因素進行全面地分析和預測，在此基礎上編制合適的物流預算，把企業的人、財、物及各項工作科學地組織起來，使物流活動與其它經濟活動協調配合，共同實現企業總目標。2.全方位物流控制，發揮成本管理作用在物流管理活動中，企業必須控制物流計劃的執行情況，同原定的目標、計劃、預算、標准、定額進行對比，找出偏差，從中發現問題或潛力，採取措施糾正或修訂計劃，以促進物流管理水平的提高。物流成本控制是物流控制的重點。在物流管理活動中，應採取各種有效的方法，「使物流支出按預定的目標發生，從而使人、物、財得到合理利用，達到降低物流成本、提高經濟效益的目的」。3.建立物流責任體系，發揮績效管理作用應用管理會計建立物流責任體系，通過各個責任層次去監督、控制內部物流活動，並將物流活動組成一個有機的整體，使各個部門和環節為實現企業總目標擔負起各自應負的責任，完成各自的任務，同時通過各物流責任中心的信息反饋，使企業物流部門和決策機關隨時掌握情況，及時發現問題和解決問題，降低物流成本，增加企業盈利。4.改變會計職能，發揮價值管理作用現代管理會計是會計職能變化引出的。其主要職能已由信息支持向管理決策轉移，財務部門被賦予決策權，而且對工作結果負有不可推託的責任。相應地，財會人員由管理系統中的專業信息支持人員轉變為決策者與合作夥伴，新的職責與角色要求財會人員更多地了解企業各個方面，如製造過程、核心技術、研究開發、市場營銷、競爭對手以及供應鏈等，以制定正確的戰略計劃，為內部顧客提供有關他們應該做什麼及將會怎樣的服務，而不能只反映是什麼或過去怎樣。工作精力將更少地用於信息報告，更多地用於計劃與分析，並且將更加廣泛地參與企業的各項生產經營活動，在管理決策中發揮越來越大的作用。管理會計不僅全面提供物流管理信息，為科學合理地進行物流管理奠定基礎；還能動地參與經營決策，為決策者提供有用信息；最後通過對內部責任單位的績效考評，強化內部管理，提高經濟效益。因此，發揮好管理會計的作用，是經濟發展和科技進步對企業實現現代化管理的迫切需要，也是會計科學成功跨入新的歷史階段的重要標志。可以預見，隨著社會發展，管理會計的基本原理和基本方法將不斷發展完善，在現代化企業中的地位和作用也將更加重要。參考文獻：[1]何明珂。物流系統論[M].北京：中國審計出版社，2001.89-96[2]唐納德。物流管理——供應鏈過程的一體化[M].北京：機械工業出版社，1999.156-160
❺ 關於物流行業的會計論文題目怎麼選擇
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