滯箱費計什麼會計科目

Ⅰ 海運費中的滯箱費是人民幣怎麼記賬

國內滯箱費基本上是8塊錢一天 主要看港口不同 國外滯箱費是根據目的港海關制定的收費標准來收的 基本上是收美金的 每個國家的收費標准都不同的

Ⅱ 什麼叫做滯箱費、落箱費，怎麼會產生的

滯箱費,就是說你使用的船公司的箱子超過了免費用箱的時間,船公司要象你收取滯箱費,按天來算.我們常說的滯箱費,大家都認為只有在進口中會出現,其實出口中也存在.出口的話,一般為7天,如果由於你的原因導致箱子無法上船,那超過時間,船公司要向你收取滯箱費.進口中滯箱費比較常見,在船靠岸後10天內箱子可以免費使用,就是說你在船到港後,你必須及時完成進口清關以及安排提貨,並且在10內將裝有原有貨物的空箱歸還到船公司指定的地點.上面說的是普通箱,TANK箱一般三天,冷凍箱,框價箱等特種箱一般6天左右.不同的船公司肯定還有細節上的區別.如果是客戶的SOC箱,那不存在滯箱費.

落箱費是在出口中所產生的一個費用,當你的箱子想進港的時候,由於港區或是船公司的某些原因,導致港區還沒有開始收箱,也就是說還沒有開港.車隊的人不可能說把這個箱子一直裝在集卡上,他們肯定還有其他的箱子要拖.所以他們就會找個地方把箱子落下來,等港區開港了再拖進去.該費用是港區以外的費用,和港區沒有關系.如果是由於車隊原因,那這費用車隊自己承擔,如果是客人的問題,那應該正常向客人收取.

Ⅲ 問: A公司幫B公司代付碼頭滯箱費，金額多付2千,多餘金額當預支給某人的開支費用，會計分錄怎麼做

這要分成兩部分，一部分是滯箱費，一部分是預支款，
滯箱費部分來說，看發票是開給誰的，如果是開給A，那麼就是A的費用，（借方做費用）如果是開給B，A是墊付，那麼就是A的其他應收款（借方做其他應收款-B公司）
預支款部分來說，是計入對個人的其他應收款的，等日後他來報銷沖賬或者還款（借方做其他應收款-XX人）
貸方就是銀行存款類的科目了

Ⅳ 急！怎麼計算滯箱費！

收費標準是1-7天免費，8-15天每天14美金，16-40天每天25美金，41天以上每天50美金。

現在經申請，減免天數為21天。即收費為：第1-21天免費，第22——40天25美金/天，41天以上50美金/天。

1、到港日5月15，回空日7月21，滯箱天數為16+30+21=68天。則費用為：（68-40）*50+（40-21）*25=1875美金。按照8.5的匯率，摺合人民幣：15937.5。

對不上，是不是匯率的問題？要下了。回頭再看。

Ⅳ 關於滯箱費

寧波港各家船公司的出口滯箱費標准不盡相同，但冷代乾的收費跟普通干貨櫃的一樣，差不多在RMB100/天左右。

Ⅵ 滯箱費怎麼算

14天免費箱室，15-20天40RMB/天，21-30天80RMB/天，31以上160RMB/天

Ⅶ 什麼是滯箱費如何避免滯箱

(一）集裝箱進口貨物，直接提箱到回空堆場掏箱，避免出現滯箱。通過集裝箱方式運輸貨物，可以保持箱內貨物的清潔，不受污染，可以保護貨物的安全，減少破損。並且集裝箱運輸大都為班輪運輸，船期密集，快速可靠。這就使更多的出口商選擇集裝箱運輸貨物。而為了保障集裝箱的流通順暢，避免集裝箱占壓停滯使用，集裝箱的擁有者——船東就給集裝箱的使用者——進口商規定了一個時限。在這個時限內，貨物裝在箱里可以免費。超過這段時間，如果貨物還不從箱中掏出，佔用著集裝箱，那麼每天就要向船東支付定額的費用，這就是所謂的滯箱費。 (二)這一段可以免費佔用集裝箱的時間就是免費期，超過這段免費期，就是滯箱期。進口集裝箱的免費期大多為船到目的港10天以內，從船舶到港10天後開始計算滯箱費。滯箱費每天為USD5/20'，USD10/40'。為了避免產生滯箱費，一方面要加快通關速度，另一方面就需要選擇一個合理的提貨掏箱方式，縮短回空箱時間。

Ⅷ 怎麼計算滯箱費

滯箱費,就是說你使用的船公司的箱子超過了免費用箱的時間,船公司要象你收取滯箱費,按天來算.我們常說的滯箱費,大家都認為只有在進口中會出現,其實出口中也存在.出口的話,一般為7天,如果由於你的原因導致箱子無法上船,那超過時間,船公司要向你收取滯箱費.進口中滯箱費比較常見,在船靠岸後10天內箱子可以免費使用,就是說你在船到港後,你必須及時完成進口清關以及安排提貨,並且在10內將裝有原有貨物的空箱歸還到船公司指定的地點.上面說的是普通箱,TANK箱一般三天,冷凍箱,框價箱等特種箱一般6天左右.不同的船公司肯定還有細節上的區別.如果是客戶的SOC箱,那不存在滯箱費.