物流運輸業的會計如何寫財務分析
一：物流會計賬務的設計
進入一家公司，首先要了解公司的結構，當然，很多公司沒有結構，或者只有老闆覺得有，這個時候你就要去判斷劃分。
物流公司根據公司規模及分工，人員配備較足，叫全面的，可以分為：總經辦（老闆及公司總經理、董事等）、人事部（招聘）、營業部（物流檔口人員）、行政部（公司日常瑣碎事務）、財務部等；如果公司人員配備簡單，可直接劃分為：管理費用和營業費用即可，不用部門劃分。
二：物流公司的賬務處理
1、物流公司收取貨物托運運費收款方式的說明：物流公司貨物托運運費收取根據實際要求，分為現付、提付、回付，其中提付包含提貨付款和提付月結、回付包含回單付款和回單月結。入『主營業務收入-現付/提付/回付』科目。
2、提貨費用和送貨費用的相關說明：1、由發貨人承擔的提貨費用和送貨費用的，相關費用將包含在托運費用之中，作為公司收入結算，相關提貨費用及送貨費用金額將在托運單上單獨列示。2、由貨運公司承擔的提貨費用和送貨費用，將由經營部以費用報銷單的形式在公司報銷，入『營業成本-提貨費/送貨費』科目。
3、回扣的相關說明：回扣作為貨運公司不可避免的現象，與托運運費一起收取，然後付給發貨人的一種現象，是為重點核算對象之一。根據實際情況，貨運托運單上都有註明回扣的金額，會計根據托運單實際入賬並跟進核銷。入『折讓與折扣-回扣』科目。
4、長途運輸費用的說明：長途運輸費是貨運公司為將貨物運達指定地點請車而發生的費用。長途運輸費有運輸協議及相關責任認定、長途運費的支付方式等。長途運費包含：現付、到付、回付三種方式，會計根據實際情況入賬即可，入『主營業務成本-現付/到付/回付』科目。
5、人員工資及福利補貼的說明：根據公司核算需要，人員工資及福利補貼根據崗位不同可分為『（營運經理及倉庫人員）營業成本-工資及福利補貼和（營運經理及倉庫人員以外的人員）管理費用-工資及福利補貼』。福利補貼即包吃住的核算。
6、公司倉庫及辦公場地租金、水電的說明：物流公司倉庫及辦公場地租金、水電一般一起繳納，沒有分開核算，根據需要，可以按事先約定，按一定比例承擔，分別入『營業成本/管理費用-租金/水電』。
7、自有車輛的說明：自有車輛根據使用意義的不同，掛賬也不相同，倉庫使用的自有車輛入『營業成本』，管理人員使用的自有車輛入『管理費用』。根據公司要求及需要，可以核算到加油費、修理費、年度費用（保險費）、洗車費等，入不需如此明細，只掛車輛費用即可。
8、物流公司核算的方式：物流公司核算的方式分為入庫式和發車式。
A、發車式的說明，發車式即以當月起始實際發車作為結算點來核算收入、成本。
a、當收到發車清單時，核實清單數據是否准確，是否與托運單相符，確認無誤後進行賬務處理。
借：應收賬款-現付/提付/回付（現付當期結算，提付/回付以明細賬方式統一跟進核銷）
借：折讓與折扣-回扣
貸：主營業務收入-現付/提付/回付
貸：應付賬款-回扣（因為回扣核算客商龐大，我們就不作分開核算，以明細賬方式統一跟進核銷。）
收到托運費用時：借：現金/銀行存款 貸：應收賬款-現付/提付/回付
支付回扣時：借：應付賬款-回扣 貸：現金/銀行存款
b、根據車輛運輸合同，確認運輸金額及付款方式，確認無誤後進行賬務處理：
借：主營業務成本-現付/到付/回付
貸：應付賬款-長途運輸費-現付/到付/回付（以明細賬跟進核算，根據核算需要，可以核算到車輛號碼）
支付時： 借：應付賬款-長途運輸費-現付/到付/回付 貸：現金/銀行存款
c、物流公司承擔的提貨費用及送貨費用的賬務處理：
營業部在報銷提貨費用和送貨費用時，會計人員要先核實業務是否發生，並要求報銷人員將報銷費用對應托運單號註明在報銷單上，以便會計人員核算需要，根據公司需要，此費用可以核算到對應訂單號，以便核算此單盈虧：
借：營業成本-提貨費用/送貨費用 貸：現金
d、人員工資及福利補貼的賬務處理：
每月計提工資時：借：營業成本/管理費用-工資 貸：應付職工薪酬
支付時：借：應付職工薪酬 貸：現金/銀行存款
每月食堂報銷費用時可根據人員數量來分配金額：借：營業成本/管理費用-福利補貼 貸：現金
e、倉庫及辦公場地租金、水電的賬務處理：
每月支付時：借：營業成本/管理費用-租金/水電 貸：現金
預交幾個月的：借：待攤費用-租金 貸：現金
實際發生時：借：營業成本/管理費用-租金（每月承擔額） 貸：待攤費用-租金
根據實際情況，水電一般按實際發生來入賬，即，交多少水電費，入多少費用。
f、自有車輛的賬務處理（如無要求，可不明細核算）：
相應人員報銷車輛費用時：借：營業成本/管理費用-車輛費用-加油費/修理費/年度費用/洗車費 貸：現金
9、其他說明：貨物破損，產生賠償的賬務處理，根據實際情況，扣減托運費用的，當年度的沖應收賬款，沖主營業務收入；往年度的沖以前年度損益，轉未分配利潤。抵減應收賬款後還要現金支付賠償的，借：營業成本-貨損賠償 貸：現金/銀行存款
貨損保險理賠的賬務處理：借：現金/銀行存款 貸：營業成本-貨損賠償（即沖減當期現金支付給客戶的貨損賠償）
公司采購辦公用品以及倉庫采購低值易耗品（掃帚、文具、筆、標簽貼等）的賬務處理：借：營業成本/管理費用-辦公費用 貸：現金
月底結轉收入：借：主營業務收入 貸：本年利潤
月底結轉成本費用：借：本年利潤
貸：主營業務成本
折讓與折扣
營業成本
管理費用
財務費用（銀行扣手續費）
本年利潤貸方筆借方多即賺錢了，借方比貸方多即虧了，本年利潤的差額即為本月純利潤的體現，
舉
⑵ 物流（交通運輸業）會計做帳流程
物流（交通運輸業）會計做帳流程，主要是成本核算，其成本主要有：
1、油
2、維修
3、車輛應交的各種稅費、保險等。
4、人員工資等
5、運輸途中的費用
要:針對物流企業流程，將有關會計分錄整理如下： 一、實收資本的核算 借：銀行存款 固定資產 無形資產 貸：實收資本----各股東 二、主營業務收入的核算，設置一下明細科目：運輸收入/裝卸收入/堆存收入/代理業務收 ...
針對物流企業流程，將有關會計分錄整理如下：
一、實收資本的核算 借：銀行存款 固定資產 無形資產
貸：實收資本----各股東
二、主營業務收入的核算，設置一下明細科目：運輸收入/裝卸收入/堆存收入/代理業務收入。 借：現金（銀行存款）
貸：主營業務收入--運輸收入（根據需要可設置三級科目，貨運收入/其他收入）
另外，總站對分站之間可以設置其他應收款---進款往來科目，以反映總站與分站各項營業收入的解交和結算情況。 收到分站交來運輸收入 借：銀行存款 貸：其他應收款--進款往來（**）
根據分站編制的營業收入日報定期匯總確認營業收入
借：其他應收款----進款往來（**） 貸：主營業務收入---運輸收入 預收賬款---**
完成運輸任務，結算多退少補 借：預收賬款--** 貸：主營業務收入--運輸收入
其他業務收入的核算，核算客運服務/包裝物出租/固定資產出租/技術轉讓/車輛修理/材料銷售等其他收入並按其設置二級科目。借記相關科目，貸記本科目。月末將本賬戶余額轉入本年利潤，結轉後本帳戶無余額。 物流企業的幾項具體業務的稅務分析對於物流企業來說，在日常經營活動中還存在其他相關業務的運作，對於這些業務的運作，當然也就涉及到稅收問題，在這里我們僅將其中的幾項納稅人需要特別注意的涉稅事項拿出來進行討論。
一、掛*經營的稅務管理 隨著市場經濟的日益活躍，人們的經營方式和經營手段也越來越多。如採用供車形式經營，部分小汽車出租公司、汽車運輸公司等單位（以下簡稱公司）將本單位的運輸車輛作價後給本單位的司機或社會人員（以下統稱司機），分期向司機收取車輛的價款和管理費，收清車輛價款後雖然車輛的所有權轉歸司機所有，但車輛牌照、營運證、線路牌等仍屬公司所有，並仍由公司統一承擔繳納各項稅、費的義務和其他法律責任。對於這類業務，國家稅務總局《關於運輸企業的供車行為徵收流轉稅問題的批復》（國稅函發[1995]578號）明確，公司將運輸車輛作價後給司機這種行為的本身不在於賣車，而是公司內部經營責任制的改革措施，公司與司機的關系沒有實質性的改變。因此公司的供車行為，並不屬於銷售貨物的行為，而屬於出租行為。根據《中華人民共和國營業稅暫行條例》的有關規定，對公司的供車行為按租賃業務征稅。 如果個人向汽車租賃有限公司（以下簡稱租賃公司）購買或租賃集裝箱運輸卡車（以下稱集卡車），掛*在租賃公司名下，利用擁有（包括購買、或租賃，下同）的集卡車以租賃公司名義從事集裝箱運輸業務，租賃公司及其在外縣、市的分支機構為擁有集卡車者開具運輸收入發票，並按開具額的一定比例收取管理費，應當如何徵收營業稅？ 對此，國家稅務總局《關於交通運輸營業稅問題的批復》（國稅函[2002]292號）明確，要根據當事人所從事的經營業務的具體情況來確定。如果擁有集卡車者屬於租賃公司的內部職工，其從事集裝箱運輸業務的營業稅以租賃公司為納稅人，擁有集卡車者不是集裝箱運輸業務的營業稅納稅人。如果租賃公司在外縣、市設立的分支機構（包括分公司、辦事處），同時符合《中華人民共和國營業稅暫行條例實施細則》（以下簡稱細則）第十二條第二款規定的條件，則集裝箱運輸業務的營業稅由分支機構在分支機構所在地繳納；如果不符合細則第十二條第二款規定的條件，則由租賃公司在租賃公司機構所在地繳納。至於租賃公司向擁有集卡車者收取的管理費，屬於內部收入，不徵收營業稅。
二、出租運輸工具的征稅問題 對於提供運輸工具的租賃收入的征稅問題也存在具體規定，如果是一些位於中國境內並注冊登記的遠洋運輸企業，將船舶出租給境外單位或個人使用，其取得的收入是否應當繳納營業稅？這里就存在一個政策變化問題，稅制改革前，根據原營業稅制規定，來源於境外的營業收入免徵營業稅。但是，1994年稅制改革以後，此項免稅規定已經廢止。國家稅務總局《關於境內遠洋運輸企業將船舶租給境外單位使用繳納營業稅問題的通知》（國稅發[1996]126號）明確，根據《中華人民共和國營業稅暫行條例實施細則》第七條規定，境內遠洋運輸企業將船舶出租給境外單位或個人使用，其船舶出租的勞務發生地為"中華人民共和國境內"，應按照"服務業"稅目中的"租賃業"項目徵收營業稅。
三、對於跨地區運輸業務的征稅問題 運輸業務沒有地域的限制，但是，稅收卻存在地域的規定和限制。對於單位和個人將運輸經營權承包租賃給他人，應如何確定納稅人和納稅地點問題，國家稅務總局《關於交通運輸業征稅問題的批復》（國稅函發[1997]478號）明確：其一，根據《中華人民共和國營業稅暫行條例實施細則》第十條規定，單位和個人將運輸經營權承包租賃給他人的，以承租人或承包人為納稅人。其二，根據《中華人民共和國營業稅暫行條例》第十二條規定，納稅人從事運輸業務，應當向其機構所在地主管稅務機關申報納稅。這里的"機構所在地"包含以下涵義：（一）納稅人辦理稅務登記的，為稅務登記所在地。（二）未辦理稅務登記的單位為其駐地；個人為其居住地。根據稅收征管法及有關規定，一切從事交通運輸經營的單位和個人，都應當向其單位駐地或個人居住地稅務機關申報辦理稅務登記。
四、車輛通行費以及拍賣機動車牌照和公交線路運營權的征稅問題 對於車輛通行費的征稅問題，分兩種情況分別處理。財政部、國家稅務總局《關於車輛通行費有關營業稅等稅收政策的通知》（財稅[2000]139號）明確：其一，自2000年10月22日起，凡交通、建設部門貸款或按照國家規定有償集資修建路橋、隧道、渡口、船閘收取的車輛通行費、船舶過閘費，收費項目經有權部門批准，使用省、自治區、直轄市財政部門統一印（監）制的收費票據，所收資金全額納入財政專戶，實行"收支兩條線"管理，不繳納營業稅。此前，已征的稅款不再退還，未征的稅款不再補征。其二、凡國內外經濟組織設立公路或城市道路經營企業收取車輛通行費，統一由省、自治區、直轄市物價部門會同交通或建設部門審核後，報同級人民政府審批，收費時要按照有關規定使用稅務發票，依法繳納各項稅收。 至於公安部門拍賣機動車牌照，交通部門拍賣公交線路運營權，是否徵收營業稅問題，國稅函[1995]156號文件明確，由於公安部門拍賣機動車牌照，交通部門拍賣公交線路運營權，這兩種行為均不屬於營業稅的征稅范圍，因而不徵收營業稅。
五、對於聯運業務營業稅處理 對於物流企業從事的聯運業務，財政部、國家稅務總局《關於營業稅若干政策問題的通知》（財稅[2003]16號）明確：經地方稅務機關批准使用運輸企業發票，按"交通運輸業"稅目徵收營業稅的單位將承擔的運輸業務分給其他運輸企業並由其統一收取價款的，以其取得的全部收入減去支付給其他運輸企業的運費後的余額為營業額。
六、索道運營的征稅處理 對設在旅遊景點為旅客觀光提供服務的索道運營營業稅問題，財政部國家稅務總局《關於索道運營徵收營業稅問題的通知》（財稅[2001]116號）規定，根據現行營業稅條例及營業稅稅目注釋的規定，在旅遊景點為旅客觀光提供的索道運營服務屬於交通運輸業稅目的征稅范圍，應按交通運輸業適用3%的稅率徵收營業稅。
運輸成本的管理的管理與核算 運輸成本項目
1/直接人工：支付給營運車輛司機和助手的工資，包括司機和助手隨車參與本車保養和修理作業期間的工資/工資性津貼/生產性獎金，以及按工資總額14%計提的職工福利費。
2/直接材料：燃料/輪胎
3/其它直接費用：保養修理費/折舊費/養路費其它費用（車管非行車事故損失車輛牌照和檢驗費保險費車船使用稅洗車費過橋費輪渡費司機途中餐費行車雜費等）
4/營運間接費用：基層單位為組織與管理營運過程所發生的，應有各類成本負擔的管理費用和營業費用。包括工資/職工福利費/勞動保護費/取暖費/水電費/辦公費/差旅費/修理費/保險費設計制圖飛/實驗檢驗費等。
⑶ 一般企業簡單的財務分析怎麼寫
財務分析是以會計核算和報表資料及其他相關資料為依據，採用一系列專門的分析技術和方法，對企業等經濟組織過去和現在有關籌資活動、投資活動、經營活動、分配活動的盈利能力、營運能力、償債能力和增長能力狀況等進行分析與評價的經濟管理活動。
財務分析的方法：
(一)比較分析法
比較分析法，是通過對比兩期或連續數期財務報告中的相同指標，確定其增減變動的方向、數額和幅度，來說明企業財務狀況或經營成果變動趨勢的一種方法。
比較分析法的具體運用主要有重要財務指標的比較、會計報表的比較和會計報表項目構成的比較三種方式。
1、不同時期財務指標的比較主要有以下兩種方法：
(1)定基動態比率，是以某一時期的數額為固定的基期數額而計算出來的動態比率。
(2)環比動態比率，是以每一分析期的數據與上期數據相比較計算出來的動態比率。
2、會計報表的比較；
3、會計報表項目構成的比較
是以會計報表中的某個總體指標作為100%，再計算出各組成項目占該總體指標的百分比，從而比較各個項目百分比的增減變動，以此來判斷有關財務活動的變化趨勢。
採用比較分析法時，應當注意以下問題：
(1)用於對比的各個時期的指標，其計算口徑必須保持一致;
(2)應剔除偶發性項目的影響，使分析所利用的數據能反映正常的生產經營狀況;
(3)應運用例外原則對某項有顯著變動的指標做重點分析。
(二)比率分析法
比率分析法是通過計算各種比率指標來確定財務活動變動程度的方法。比率指標的類型主要有構成比率、效率比率和相關比率三類。
1、構成比率
構成比率又稱結構比率，是某項財務指標的各組成部分數值占總體數值的百分比，反映部分與總體的關系。
2、效率比率
效率比率，是某項財務活動中所費與所得的比率，反映投入與產出的關系。
3、相關比率
相關比率，是以某個項目和與其有關但又不同的項目加以對比所得的比率，反映有關經濟活動的相互關系。
比如，將流動資產與流動負債進行對比，計算出流動比率，可以判斷企業的短期償債能力。
採用比率分析法時，應當注意以下幾點：
(1)對比項目的相關性;
(2)對比口徑的一致性;
(3)衡量標準的科學性。
(三)因素分析法
因素分析法是依據分析指標與其影響因素的關系，從數量上確定各因素對分析指標影響方向和影響程度的一種方法。
因素分析法具體有兩種：連環替代法和差額分析法。
1、連環替代法
2、差額分析法
採用因素分析法時，必須注意以下問題：
(1)因素分解的關聯性;
(2)因素替代的順序性;
(3)順序替代的連環性;
(4)計算結果的假定性。
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⑷ 物流運輸行業的財務核算
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核算流程基本為，收到運輸費用單據（如加油路橋費等）及相送費用（如車輛折讓，辦公費用等）後入費用帳，現在營改增如收到外包費用或加油費等是增票專票的可作抵扣後入費用，月未結帳成本費用
涉入稅種：非營改增的--營業稅、 城建稅、教育附加、防洪費、印花稅等
營改增的--增值稅、城建稅、教育附加、防洪費、印花稅等
分錄則各企業的處理會因應該公司的經營特性及運作模式會有個性化的差異，原則上的處理，建議參照企業會計准則上面列示的
⑸ 物流運費的會計分錄怎麼做
物流公司收貨時只登記不做分錄，因為不能確認為銷售收入，只有結算運費時，才能確認為銷售。物流活動包括運輸/儲存/裝卸/搬運/包裝/流通加工/配松/信息處理等環節，會計核算與之相應針對物流企業流程，將有關會計分錄整理如下：
一。實收資本的核算
借：銀行存款 固定資產 無形資產
貸：實收資本----各股東
二。主營業務收入的核算，設置一下明細科目：運輸收入/裝卸收入/堆存收入/代理業務收入。
借：現金（銀行存款）
貸：主營業務收入--運輸收入（根據需要可設置三級科目，貨運收入/其他收入）
三。總站對分站之間可以設置其他應收款---進款往來科目，以反映總站與分站各項營業收入的解交和結算情況。
收到分站交來運輸收入
借：銀行存款
貸：其他應收款--進款往來
四。根據分站編制的營業收入日報定期匯總確認營業收入
借：其他應收款----進款往來
貸：主營業務收入---運輸收入
五。預收運費
借：銀行存款
貸：預收賬款
六。完成運輸任務，結算多退少補
借：預收賬款
貸：主營業務收入--運輸收入 銀行存款
七。月末結轉本年利潤
其他業務收入的核算，核算客運服務/包裝物出租/固定資產出租/技術轉讓/車輛修理/材料銷售等其他收入並按其設置二級科目。
借記相關科目
貸記本科目
月末將本賬戶余額轉入本年利潤，結轉後本帳戶無余額。
八。銷售材料，應按照售價和應收的增值稅，
借記銀行存款/應收賬款等賬戶，按實現的營業收入貸記本帳戶。 月度終了按照出售原材料的實際成本，
借記其他業務支出
貸記原材料。
原材料採用計劃成本核算的企業，還要分攤材料成本差異。
⑹ 一般企業簡單的財務分析怎麼寫比較實用的。謝謝！！
企業財務分析報告（也指財務報表分析），是企業財務報告的重要組成部分，是對企業經營狀況、資金運作的綜合概括和高度反映。一篇好的財務分析報告，既反映了該企業的經營管理狀況及水平，也為管理者的經營決策提供了好的決策依據。然而，要寫出一份高質量的財務分析報告並非容易事，筆者通過多年的實踐認為，必須從以下幾個方面著手：
一、積累素材，為撰寫報告做好准備
1、建立台賬和資料庫。通過會計核算形成了會計憑證、會計賬簿和會計報表。但是編寫財務分析報告僅靠這些憑證、賬簿、報表的數據往往是不夠的。比如，在分析經營費用與營業收入的比率增長原因時，往往需要分析不同項目、不同產品、不同責任人實現的收入與費用的關系，但有些數據不能從報表和賬簿中直接得到。這就要求分析人員平時就做大量的數據統計工作，對分析的項目按性質、用途、類別、區域、責任人，按月度、季度、年度進行統計，建立台賬，以便在撰寫財務分析報告時有據可查。
2、關注重要事項。財務人員對經營運行、財務狀況中的重大變動事項要勤於做筆錄，記載事項發生的時間、計劃、預算、責任人及發生變化的各影響因素。必要時馬上作出分析判斷，並將各類各部門的文件分類歸檔。
3、關注經營運行情況。財務人員應盡可能的爭取，各級領導也應該多給財務人員深入施工生產一線的機會，多讓他們參加相關會議，使財務人員能了解施工生產、質量、市場、行政、投資、融資等各類情況。深入一線和參加各種會議，了解各種情況，聽取各方面意見，有利於財務分析和評價。
4、定期收集報表。財務人員除收集會計核算方面的有些數據之外，還應要求公司各相關部門（包括施工生產、物資供應、招投標、勞動工資、設備動力等部門）及時提交可利用的其他報表，對這些報表要認真審閱、及時發現問題、總結問題，養成多思考、多研究的習慣。
二、確定報告分析的內容和范圍
報告分析的內容和范圍要根據報告閱讀者對象來確定。我們公司的財務分析報告的閱讀者是企業領導和上級財務部門。報送給經營領導的報告也要因人而異，對於有豐富財務會計專業知識的經營領導，提供的報告可以使用專業術語，敘述可以簡練一點；而對財務專業知識比較陌生的經營領導，提供的分析報告盡量簡述的詳細一點，易懂一些。報送給上級財務部門的分析報告，可以專業化一些。對於提供給不同層次閱讀對象的分析報告，分析人員在寫作時，要准確把握好報告的框架結構和分析層次，以滿足不同閱讀者的需要。再則，報告分析的若是公司的二級單位或項目部，分析的內容稍細一點，事項具體一些；若分析的對象是公司一級的，則分析力求精練，不能對所有的問題都面面俱到，a、b、c、d、1、2、3、4羅列一大串，應該集中地抓住幾個重點問題進行分析，使讀者感到新穎、簡練、有力度。
三、確定財務報告分析的重點
確定財務報告分析的重點要依據讀者（或領導）對信息的需求來確定。記得有一年的財務分析報告讓領導看後，他說：「你們的財務分析報告寫的不錯，很全面，應該說是花費了不少心思的。但太長了，而我想真正需要的信息卻不多」。我們辛辛苦苦做出來的分析報告原本是要為企業管理者服務的，可事實上，我們都是按照上級規定的格式通報一下各項指標的完成情況，而對於領導想要知道的重點指標後面的各種變動因素的分析，只是粗略地概述一下，根本就沒有進行重點的分析其內在的變動因素。我認為，寫好財務分析報告的前提是財務分析人員要盡可能地多與領導溝通，捕獲管理者和使用者真正要了解的信息。
四、財務分析報告寫作的內容
財務分析報告主要包括以下五個部分的內容：
第一部分提要段，即概括公司綜合情況，讓財務報告接受者對財務分析說明有一個總括的認識。
第二部分說明段，是對公司各項財務指標完成情況的說明（也是對運營及財務現狀的介紹）。該部分要求文字表述恰當、數據引用准確。對經濟指標進行說明時可適當運用絕對數、比較數及復合指標數。特別要關注公司當前運作上的重心，對重要事項要單獨反映。公司在不同階段、不同月份的工作重點有所不同，所需要的財務分析重點也不同。如工業企業正進行的新產品的投產、市場開發，施工企業重點項目的攻關階段則需要對其的成本、貨款回收、利潤等主要指標進行重點分析說明。
第三部分分析段，是對公司的經營情況進行分析研究。在說明問題的同時還要分析問題，尋找問題的原因和症結，以達到解決問題的目的。
財務分析的主要內容有：①企業償債能力的分析：企業償債能力的分析是企業財務分析的重要內容，它在一定程度上反映了企業的財務狀況。對企業償債能力進行分析，對企業投資者、經營者和債權人等都十分重要。償債能力分析主要有短期償債能力分析和長期償債能力分析。對於短期償債能力的分析主要側重於研究企業流動資產、資產變現能力與流動負債的關系；對於長期償債能力的分析則涉及企業的長期財務狀況、資本結構、獲利能力和變現能力等。②企業盈利能力的分析：企業盈利能力的分析主要以資產負債表、利潤及利潤分配表為基礎，通過表內各項目之間的邏輯關系構建一套指標體系，通常包括營業（或銷售）收入利潤率、成本費用利潤率、總資產報酬率等，然後對指標進行計算和分析，並據此評價企業的盈利能力。③企業營運能力的分析：營運能力是企業在生產經營過程中駕馭資產，實現資本增值的能力。營運狀況如何，直接關繫到資本增值的程度，關繫到企業生產經營的成敗。對企業營運能力的分析和評價，一般是從資產的周轉速度指標來進行的，包括分析應收賬款周轉率、存貨周轉率、流動資產周轉率和固定資產周轉率等。④企業成本費用的分析：企業的成本費用，從財務會計的概念講，主要反映業務成本，（對於製造業說，就是生產成本，而對於施工企業則是工程成本），以及三項期間費用，包括管理費用、財務費用和營業費用。此時財務分析主體根據分析目標，通過分析財務報表（主要是利潤及利潤分配表、成本表和其他附表）中體現的數字，並進行橫向或縱向比較，以及對企業相關比率進行衡量，以得出與其他財務評價指標相配套的系列評價結論。
財務分析的主要方法有：比率分析法、比較分析法、趨勢分析法和因素分析法。比率分析法是通過對各種財務比率的計算和分析，基本上能夠反映出一個企業的償債能力、盈利能力和營運能力，具有簡明扼要、通俗易懂的特點，是財務分析工作中使用最廣泛的一種方法。比較分析法是指將某項財務指標與性質相同的指標標准進行比較，揭示企業財務狀況和經營成果的一種分析方法。財務分析極為注重比較，只有通過比較，才能評價指標數值的優劣情況。趨勢分析法是通過連續若干期財務報表中相同指標的對比，來揭示各期的增減變化，據以預測企業財務狀況或經營成果變化趨勢的一種分析方法。因素分析法的目的是通過計算確定一個綜合經濟指標所包含的各個因素的變化對該指標影響程度。只有知道各個因素對指標的影響，才能把握指標變動的原因，以便採取針對性的措施。上述分析方法都有它的優點，但也有受財務報表局限性、滯後性、重量不重質等的缺陷。因此財務人員只有將各種分析方法結合起來使用，才能使得分析結論更可靠、更有說服力。
財務分析一定要有理有據，要細化分解各項指標，因為有些報表的數據是比較含糊和籠統的，要善於運用表格、圖示，突出表達分析的內容。分析問題一定要善於抓住當前要點，多反映公司經營焦點和易於忽視的問題。
第四部分評價段。作出財務說明和分析後，對於經營情況、財務狀況、盈利業績，應該從財務角度給予公正、客觀的評價和預測。財務評價不能運用似是而非，可進可退，左右搖擺等不負責任的語言，評價要從正面和負面兩方面進行，評價既可以單獨分段進行，也可以將評價內容穿插在說明部分和分析部分。
第五部分建議段。因為撰寫財務分析報告的根本目的不僅僅是停留在反映問題、揭示問題上，而是要通過對問題的深入分析，提出合理可行的解決辦法，財務分析報告中提出的建議不能太抽象，而要具體化，最好有一套切實可行的方案，真正起到 「財務參謀」的作用。
五、財務分析報告寫作時應注意的幾個問題
1、財務分析報告一定要與公司經營業務緊密結合，深刻領會財務數據背後的業務背景，切實揭示業務過程中存在的問題。財務人員在做分析報告時，由於不了解業務，往往閉門造車，並由此陷入就數據論數據的被動局面，得出來的分析結論也就常常令人啼笑皆非。因此，有必要強調的是：各種財務數據並不僅僅是通常意義上數字的簡單拼湊和加總。每一個財務數據背後都寓示著非常生動的資金的增減、費用的發生、負債的償還等。財務分析人員通過對業務的了解和明察，特別是我們各施工項目都遠離駐地，就需要我們分析人員深入施工一線，了解各個項目各個施工環節對財務數據的影響，並依據對財務數據敏感性的職業判斷，即可判斷經濟業務發生的合理性、合規性，由此寫出來的分析報告也就能真正為業務部門提供有用的決策信息。如果分析報告是就數字論數字，報告的重要性質量特徵就會受挫，對決策的有用性自然就難以談起。
2、對公司政策尤其是近期來公司大的方針政策有一個准確的把握，在吃透公司政策精神的前提下，在分析中還應盡可能地立足當前，瞄準未來，以使分析報告發揮「導航器」作用。
3、財務人員在平時的工作當中，應多一點了解國家宏觀經濟環境尤其是盡可能捕捉、搜集同行業競爭對手資料。因為，公司最終面對得是復雜多變的市場，在這個大市場里，任何宏觀經濟環境的變化或行業競爭對手政策的改變都會或多或少地影響著公司的競爭力甚至決定著公司的命運。
4、勿輕意下結論。財務分析人員在報告中的所有結論性詞語對報告閱讀者的影響相當之大，如果財務人員在分析中草率地下結論，很可能形成誤導。如目前我們公司一些單位的核算還不是很規范，費用的實際發生期與報銷期往往不一致，如果財務分析人員不了解核算的時滯差，則很容易得出錯誤的結論。
5、分析報告的行文要盡可能流暢、通順、簡明、精練，避免口語化、長而不實。
⑺ 運輸物流會計成本怎麼核算
在生產企業中，物流成本是除原材料成本之外最大的成本支出項目，如今的企業物流管理者通過學習、實踐和總結，正在探索降低物流成本的途徑。但是必須指出的是，物流成本的絕對數值必然是一直上升的。因為，隨著企業通過提高物流服務水平來提高市場競爭力的不斷追求，必然會對物流系統注入更大的投資，從而提高了物流成本。高的物流成本是高水平的物流服務的保證，這是物流系統效益背反性的體現，企業很難既提高了物流服務水平，同時又降低了物流成本，除非有根本性的技術進步。但是物流成本上升的幅度低於經濟效益的增長幅度，所以物流成本占的比例是在縮小，從而成為經濟效益提高的源泉。
一、提高企業的物流能力是獲得競爭能力的重要途徑
企業的競爭能力最終反映在對市場的把握能力和獲得客戶持續滿意的能力。這個能力體現在對市場信息的把握程度和反應速度上，通過對市場先機的把握去創造更大的需求市場。這就是積極的參與市場競爭。市場競爭的最終表現是價格，價格競爭的本錢是成本，成本下降的空間取決於物流成本。物流降成本是企業的第三利潤源泉，這個利潤源如何凸現。
要實現物流成本的降低，首先必須了解物流的實際情況，建立物流成本資料庫，對物流系統進行分析，有了基礎數據，就有了比較基礎，就可以發現問題並加以改進；有了比較基礎，才可能制定目標，建立新的物流系統。
當前，很多企業的物流管理採用的是分散管理物流的體制：物流系統的規劃設計、能力建設、合理化改進、物流運作、信息系統建設與維護分別由若幹部門完成，物流系統涉及成本方面的基礎數據很難進行完整有效的統計。這個困難主要表現在以下方面：
1. 現行企業會計核算制度中沒有單獨考慮到物流成本的問題；
2. 物流成本的各個項目分散在企業成本核算的不同會計帳戶中；
3. 從現行的會計系統中無法直接得到各個物流成本項目的金額。
由於難於了解企業物流成本的現狀，物流的利潤源就掩藏在"冰山"之下，使得企業無法明確目標，無法有效"開發"這個利潤源。
企業發展對物流成本受控的要求十分急迫。物流成本受控的基本要求是明確成本現狀。而有效把握物流成本現狀的基礎保障是構建系統的組織。因此，企業物流系統組織流程再造、機構整合，變分散管理物流為集中系統的管理物流，使企業物流真正的系統化。
二、物流降成本是個系統工程，物流系統成本之間存在著效益背反規律
在物流各項功能之間，某一種功能成本的降低，會使另一種功能成本增加。由於構成物流成本的元素眾多，各種費用互相關聯，工作千頭萬緒。因此，要想切實的進行，就必須設立工作目標，明確任務，確定工作優先順序，以項目管理的方法，有序受控的開展，最終獲得系統的利潤。
當前，實現物流降成本的首要任務是：明確物流成本的構成，從原來財務成本費用中剝離出屬於物流成本范疇的內容，分析和比較物流成本與製造成本，物流費用與其他費用之間的關系，切實掌握物流系統的成本。分領域全面清理物流系統的資源配置，建立物流成本資料庫。建立物流成本科學的比較基礎。
三、明確物流成本的構成
流通領域中的物流成本一般包括庫存/運送成本、運輸成本、發代方面的費用（貨主費用）和管理費用，其中：庫存/運送成本：利息、倉儲、稅收、折舊、殘損、人力和保險費用；運輸成本：貨運成本（公路、鐵路、水運、空運、管道）；貨代方面的費用（貨主費用）；管理費用：Ax（庫存成本+運輸成本，A為一常量，其取值范圍視具體情況而定）。
企業的物流成本由供應物流子系統、生產物流子系統、銷售物流子系統和廢棄物物流子系統中的顯性成本（固定成本）和隱形成本（變動成本）構成。顯性成本存在於運輸、倉儲、裝卸、搬運、配送、流通加工和信息傳遞等具體的基礎設施、設備資源和運作過程中，隱形成本存在於由於物流運作不暢導致的庫存費用增加所形成的資金利息成本、庫存資金佔用的機會成本和市場反應慢的損失及管理不善造成的貨物損失和損壞的成本。
要明確物流系統的成本構成，就必須明確物流系統的構成，也就是說，必須明確物流通路。
四、明確企業物流成本的范圍
企業物流成本的全貌應該是三維的，這就是支付形態、運作范圍和功能形式。就支付形態而言，它包括：人工、材料消耗、運輸設施和倉庫折舊、合理損耗、資金佔用利息、管理費用、委託外包等。
就功能形式而言，它包括：包裝、搬運、保管、裝卸、流通加工、信息交換、物流管理等。
通過對物流通路的分析，明確了各個物流子系統中物流成本的可能構成。接下來，我們應該討論如何建立科學的物流管理會計制度，使物流成本管理與財務會計在系統上聯結起來的問題。
五、健全企業物流成本財務模式，理清頭緒
目前，我國企業物流成本的構成模式尚未建立，物流成本的各個項目分散在企業成本核算的不同會計賬戶中。由於物流成本沒有被列入企業的財務會計制度，製造企業習慣物流費用計入製造成本和諸項費用中；流通企業則將物流費用包括在商品流通費用中，因此，無論是製造企業還是流通企業，不僅難以按照物流成本的內涵完整地計算出物流成本，而且連已經被生產領域或流通領域分割開來的物流成本，也不能單獨真實地計算並反映出來，無法掌握物流成本真實的全貌。
這就是為什麼至今為止，我們的企業還不能切實的掌握物流系統的成本的原因之所在。
⑻ 物流運輸企業的會計好做么都應該具備什麼素質啊,應該懂那些
珠三角會計網獨家創新推出物流運輸業企業會計全盤真賬實操。每筆業務都配有原始憑證單據，均採用最新的發票和單據，彩色印刷形象逼真，提前接觸實際工作中會碰到的業務單據。
⑼ 物流運輸業企業會計應該怎麼建賬
1、自己支付的進貨運費，計入采購貨物成本
借：原材料等
貸：銀行存款等
2、進貨，對方支付運費，
若貨款未付，借：原材料
貸：應付賬款(含對方代墊的運費)
若支付貸款，借：原材料
貸：銀行存款(含對方代墊的運費)
3、支付給快遞公司的運費，計入貨物成本
借：原材料
貸：銀行存款等。
(9)物流運輸業的會計如何寫財務分析擴展閱讀
運行成本包括倉庫中的設備投資成本和日常運作費用。機會成本主要是庫存所佔用的資金所能帶來的機會成本，庫存作為企業的資產是通過佔用企業的流動資金而獲得的，而任何企業都有其一定的資金投資回報率。
即庫存佔用的資金如果不用於庫存而去經營其它投資所能獲得的平均收益，這一比例因行業的不同和企業的不同而有所不同，一般為10%到16%之間。