過路費抵扣認證如何做會計分錄

『壹』 增值稅抵扣如何做會計分錄

關於會計人員是否應當繼續參加會計人繼續教育，該負責人表示，會計從業人員參加繼續教育，是《會計法》的明確要求。《會計法》第39條規定，「會計人員應當遵守職業道德，提高業務素質。對會計人員的教育和培訓工作應當加強。」同時，會計工作的專業性很強，相關知識更新也較快，繼續教育制度有利於引導會計人員持續更新知識、提高業務素質和專業勝任能力。我們將結合人力資源社會保障部《專業技術人員繼續教育規定》(人力資源和社會保障部令第25號)等精神，抓緊研究建立、完善會計專業技術人員繼續教育制度，更好地指導、規范會計專業技術人員繼續教育工作。學習之前先來做一個小測試吧點擊測試我合不合適學會計

會計類專業的在校學生在讀期間和畢業當年無需進行繼續教育，畢業時去財政局辦理審核手續，不然沒有繼續教育記錄。此後每年則需在規定時間內進行繼續教育。具體時間請留意當地財政局。

恆企教育為實施「互聯網+會計」商業戰略，不斷吸納互聯網產品、技術、運營領域高尖精人才，恆企教育已在客戶端、服務端、系統平台架構、互聯網產品迭代開發等方面形成了獨有的專業技術。

『貳』 通行費電子發票抵扣會計分錄怎麼寫

一般納稅人只有取得增值稅專用發票才可以抵扣稅率，電子發票是不可以抵扣稅金的。

『叄』 發票認證後的會計分錄怎麼做

1、專票認證後做：

借：原材料（包裝物等）

應交稅費-應交增值稅-進項稅額

貸：銀行存款等

2、不過，需要注意如果認證後不符或因不能抵扣等原因的話，那就做進項轉出科目

借：原材料等

貸：應交稅費-應交增值稅-進項轉出

3、對於進項票未認證，其做賬如下：

借：庫存商品（或者原材料等）

應交稅費-待抵扣進項稅額（執行企業會計准則，若不是則為「待攤費用－待抵扣進項稅額」

貸：應付賬款（或者銀行存款等）

等到認證後再做具體的賬務處理。

依據《關於進一步明確營改增有關征管問題的公告》：

十、自2017年7月1日起，增值稅一般納稅人取得的2017年7月1日及以後開具的增值稅專用發票和機動車銷售統一發票，應自開具之日起360日內認證或登錄增值稅發票選擇確認平台進行確認，並在規定的納稅申報期內，向主管稅務機關申報抵扣進項稅額。

(3)過路費抵扣認證如何做會計分錄擴展閱讀：

取得增值稅專用發票的一方持發票抵扣聯到主管稅務機關，在稅務機關的掃描儀上掃描，計算機讀取票面上的密文，與票面上的七項數據進行比對，比對一致後，將數據傳入國家稅務總局的增值稅發票比對系統資料庫。

數據將在那等待90天，等待銷售方抄報稅的數據資料並與之進行比對。比對一致則通過；不一致或沒有相對應的發票數據可比對，則自動將該信息轉到未通過的資料庫中。稅務稽查就會根據轉來的認證發票上的信息找到開出和取得發票的雙方，查實原因並做出相應的處罰。

『肆』 抵扣過橋過路費怎麼做會計分錄

過橋過路費不是專票，應該是不能抵扣的，直接進費用就行了。
借：管理（銷售）費用
貸：庫存現金

『伍』 認證檢驗費如何做會計分錄

企業進行產品管理體系認證時發生的檢驗費用，可作為管理費用-咨詢類費用在當期稅前扣除。會計分錄：借：管理費用-咨詢費/檢測費貸：銀行存款跟產品相關的，可以入製造費用。如果覺得一次性入太大金額，可以根據這個檢驗的有效期進行按月攤銷吧純。會計分錄：借：製造費用-產品檢測貸：銀行存款

『陸』 發生的過路費會計分錄怎麼做

借：管理費用或銷售費用—車輛費用（過路費）

借：應交稅費—應交增值稅（進項稅額）

貸：其他應收款—某某人（預支車輛費用）

收費標准一般都從以下幾個方面綜合考慮：工程投資總額，其投資的組成情況；專業部門對該公路及中、長期和遠期交通流量的預測資料；擬批準的收費年限；國家和地區在收費期物價上漲的預測；資本市場的變化趨勢和銀行貸款利率變化的趨勢；地區經濟發展的水準，車主行駛高速公路得到的效益，社會承受能力等等。經營性收費公路收費年限，一般不超過30年。

(6)過路費抵扣認證如何做會計分錄擴展閱讀

處理分錄

1、本科目核算企業確認的應從當期利潤總額中扣除的所得稅費用。

2、本科目可按「當期所得稅費用」、「遞延所得稅費用」進行明細核算。

3、所得稅費用的主要賬務處理。

①資產負債表日，企業按照稅法規定計算確定的當期應交所得稅，借記本科目(當期所得稅費用)，貸記「應交稅費――應交所得稅」科目。

②資產負債表日，根據遞延所得稅資產的應有餘額大於「遞延所得稅資產」科目余額的差額，借記「遞延所得稅資產」科目，貸記本科目(遞延所得稅費用)、「資本公積――其他資本公積」等科目;遞延所得稅資產的應有餘額小於「遞延所得稅資產」科目余額的差額做相反的會計分錄。

收費現狀

取消收費

2018年來，已有一些大城市根據實際情況提前取消對城市境內部分高速路段的收費。取消過路費後，除了拆除收費站外，還會對高速公路進行快速化改造，增加多個與其它道路互通的出入口，增強公路通行能力，形成城市快速路。大城市裡取消環城（繞城）高速公路過路費的舉措比較常見，還有一些城市的高速過路費執行「本地車免費、外地車收費」的靈活政策。

督查查訪

2018年9月2日，國務院第28督查組在甘肅明查暗訪，甘肅高速公路對通行的大貨車按車型收費，而不是按照車輛的載重收費，不少大貨車司機認為這種計費方式不合理。

『柒』 增值稅抵扣如何做會計分錄

近日，《財政部 稅務總局 海關總署關於深化增值稅改革有關政策的公告》(財政部 稅務總局 海關總署公告2019年第39號，以下簡稱「39號公告」)發布，細化增值稅改革具體政策措施。其中，最暖心的亮點之一就是允許生產、生活性服務業納稅人按照當期可抵扣進項稅額加計10%抵減應納稅額，即加計抵減政策。但是，你知道其中的十個細節嗎?下面就讓我們一起學習一下吧。
一要注意政策執行期間
是2019年4月1日至2021年12月31日
二要注意確認條件
生產、生活性服務納稅人是指
提供郵政服務、電信服務、現代服務、生活服務(簡稱四項服務)
取得的銷售額佔全部銷售額的比重超過50%的納稅人
三要區分不同設立時間
2019年3月31日前設立的納稅人 自2018年4月至2019年3月期間的銷售額(經營期不滿12個月的 按照實際經營期的銷售額)符合上述規定條件的 自2019年4月1日起適用加計抵減政策 2019年4月1日後設立的納稅人 自設立之日起3個月的銷售額符合上述規定條件的 自登記為一般納稅人之日起適用加計抵減政策 四是確認的連續性 確定適用加計抵減政策後
當年內不再調整，以後年度是否適用
根據上年度銷售額計算確定
五是准確計算加計抵減的基數
按照當期可抵扣進項稅額的10%計提當期加計抵減額
不得從銷項稅額中抵扣的進項稅額部分
不能作為計提的基數
已計提加計抵減額的進項稅額按規定作進項稅額轉出的
應在進項稅額轉出當期相應調減加計抵減額
六要區分三種情況抵減
抵減前的應納稅額等於零的
抵減前的應納稅額大於零且大於當期可抵減加計抵減額的
抵減前的應納稅額大於零且小於或等於當期可抵減加計抵減額的
七要記住一個例外
出口貨物勞務、發生跨境應稅行為不適用加計抵減政策
兼營出口貨物勞務、發生跨境應稅行為
且無法劃分不得計提加計抵減額的進項稅額
需要按政策規定予以剔除
八是單獨核算加計抵減
納稅人應單獨核算加計抵減額的
計提、抵減、調減、結余等變動情況
九是首次需填表聲明
在年度首次確認適用加計抵減政策時
需提交《適用加計抵減政策的聲明》
同時兼營四項服務的
應按照四項服務中收入佔比最高的業務在表中勾選確定所屬行業
十是有始有終
加計抵減政策到期後
納稅人不再計提加計抵減額
結余的加計抵減額停止抵減

『捌』 已抵扣認證的進項發票，對方作廢，要如何做會計分錄

1.首先收到貨物和發票並認證:
借:原材料或庫存商品
應交稅金-應交增值稅-進項稅額
貸：現金/銀行存款/應付賬款
2.對方作廢後,如果進貨退回去:
借:原材料或庫存商品(紅字)
貸：現金/銀行存款/應付賬款(紅字)
應交稅金-應交增值稅-進項稅額轉出
3.對方作廢後,如果進貨不退回去:
借:其他應收款
貸:應交稅金-應交增值稅-進項稅額轉出
待對方開具正確的發票後並認證:
借:應交稅金-應交增值稅-進項稅額
貸:其他應收款

『玖』 過路費發票抵扣進項稅怎麼做會計分錄

借：管理費用
借：應交稅費--增值稅---進項稅
貸：現金
財稅〔2017〕90號：七、自2018年1月1日起，納稅人支付的道路、橋、閘通行費，按照以下規定抵扣進項稅額：
（一）納稅人支付的道路通行費，按照收費公路通行費增值稅電子普通發票上註明的增值稅額抵扣進項稅額。
2018年1月1日至6月30日，納稅人支付的高速公路通行費，如暫未能取得收費公路通行費增值稅電子普通發票，可憑取得的通行費發票（不含財政票據，下同）上註明的收費金額按照下列公式計算可抵扣的進項稅額：
高速公路通行費可抵扣進項稅額=高速公路通行費發票上註明的金額÷（1+3%）×3%
2018年1月1日至12月31日，納稅人支付的一級、二級公路通行費，如暫未能取得收費公路通行費增值稅電子普通發票，可憑取得的通行費發票上註明的收費金額按照下列公式計算可抵扣進項稅額：
一級、二級公路通行費可抵扣進項稅額=一級、二級公路通行費發票上註明的金額÷（1+5%）×5%
（二）納稅人支付的橋、閘通行費，暫憑取得的通行費發票上註明的收費金額按照下列公式計算可抵扣的進項稅額：
橋、閘通行費可抵扣進項稅額=橋、閘通行費發票上註明的金額÷（1+5%）×5%

『拾』 通行費做抵扣怎麼做會計分錄

借：管理費用-車輛費用-過路停車費
應交稅費-增值稅-進項
貸：庫存現金等